Essai Honda Jazz Hybrid 1.3 i-VTEC : bilan, photos

Bilan

Honda complète sa gamme de modèles hybrides, avec une urbaine convaincante. Avec des tarifs serrés et un bonus de 2000 €, la Jazz Hybrid va démocratiser la technologie hybride en Europe, encore davantage que ne l’avaient fait l’Insight et le CR-Z.

Honda Jazz Hybrid

Honda Jazz Hybrid

Ce que nous avons aimé :
- Habitabilité
- Modularité
- Bonus de 2000 €

-Style réussi

Ce que nous avons moins aimé :
- Bruit moteur à haut régime
- Plastiques rigides

-GPS en accessoire
Texte et photos : Sébastien Rabatel

Données techniques :
Honda Jazz Hybrid Luxury
Moteur :
Cylindrée : 1,339 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 4 CV
Puissance DIN : 88 Ch à 5 800 tr/min + 14 ch moteur électrique = 98 ch en puissance cumulée
Couple maxi : 167 Nm à 1000 tr/min ( couple cumulé )
Transmission : Boîte CVT à variation continue
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 12,6 secondes
- Vitesse maximale : 177 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 4,4 L/100km
Extra urbaine : 4,6 L/100km
Mixte : 4,5 L/100km
Capacité du réservoir : 40 litres
Emission de CO2 (g/km) : 104 – Bonus en France : 2000 €
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 162Kg
Longueur : 3,900 m
Largeur : 1,695 m
Hauteur : 1,525 m
Empattement : 2,500 m
Coffre : 300 litres
Tarifs :
Honda Jazz Hybrid Luxury : à partir de 19 700 €


Une réflexion au sujet de « Essai Honda Jazz Hybrid 1.3 i-VTEC : bilan, photos »


  1. bonjour

    avez-vous testé l’efficacitée des optiques de nuit?

    la barre chromée à l’arrière est-elle de série?

    merci

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