Bilan
Pas vraiment convaincu par l’étonnant TwinAir, je ne peux que conseiller le petit 1.2 de 69 ch pour une seconde voiture. Bien plus abordable, ce moteur est aussi très économique à l’usage et fait preuve d’une fiabilité éprouvée. La Lancia Ypsilon est une voiture légère et l’ensemble des motorisations obtient de bons résultats en consommation.
Pour les plus gros rouleurs, la version diesel est réussie : il faudra faire vos comptes pour savoir si la rentabilité est à votre portée ou pas.
Ce que nous avons aimé :
– Design original
– Possibilités de personnalisation
– Service VIP intéressant
-Gamme bien construite avec un vaste choix de configurations
-Sobriété des moteurs
Ce que nous avons moins aimé :
– Qualité de finition inégale
-Manque de discrétion du TwinAir en accélération
-Voiture trop féminine ?
-pas de GPS intégré disponible
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Lancia Ypsilon 1.2 69 ch Gold
Couleur :
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 14,5 secondes
-Vitesse maxi : 163 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 6,4 L/100km
Extra urbaine : 4,1 L/100km
Mixte : 4,9 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1242 cm3
Puissance : 69 ch à 5500 tr / min
Couple : 102 nm à 3000 tr / min
Rejet CO2 : 115 g/km ( Zone neutre du Bonus-Malus écologique en France )
Puissance fiscale : 4 CV
Monte pneumatique de série : 185/55 R 15 GoodYear EfficientGrip
Dimensions :
Longueur : 3,842 m
Largeur : 1,676 m
Hauteur : 1.516 m
Empattement : 2.388 m
Masse à vide : 965 Kg
Coffre : 245 L
Réservoir : 40 L
Tarifs :
Lancia Ypsilon 1.2 69 ch Gold : 14 100 €
Tarif du véhicule d’essai : 16 000 €
Options du véhicule d’essai :
– peinture métallisée : 500 €
-Pack Look : 700 €
-Pack Dolce Vita Gold : 700 €