Essai Nissan Juke 1.5 dCi 110 Tekna : bilan, photos

Bilan
La philosophie du Nissan Juke c’est tout simplement le fait de pouvoir rouler décalé.
Cette citadine au design original et relativement bien équipée se démarque clairement de la concurrence, tout comme son prix… Dommage que l’habitabilité ne soit pas au rendez-vous, et qu’il n’y ait pas plus de choix côté motorisation diesel, car le plaisir de conduite est bien au rendez-vous.
nissan-juke-dci-03
Ce que nous avons aimé :
- Originalité
- Visibilité
- Tenue de route
- Consommation

Ce que nous avons moins aimé :
- Un seul moteur Diesel au catalogue
- Mode Eco et Sport décevant
- Habitabilité
- Rayon de braquage

Texte et photos : Guillaume Ollier

Données techniques :
Nissan Juke 1.5 dCi 110 Tekna
Couleur : Rouge Sport

Moteur :
Cylindrée : 1,461 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 6 CV
Puissance DIN : 110 Ch à 4 000 tr/min
Couple maxi : 240 Nm à 1 750 tr/min
Transmission : Boîte manuelle 6 rapports

Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 11,2 secondes
- Vitesse maximale : 175 km/h

Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 6,1 L/100km
Extra urbaine : 4,6 L/100km
Mixte : 5 L/100km
Consommations relevées durant notre essai :
Urbaine : 5,1 L/100km
Extra urbaine : 4,8 L/100km
Capacité du réservoir : 46 litres
Emission de CO2 (g/km) : 135 Bonus/Malus neutre

Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 285 Kg
Longueur : 4,14 m
Largeur : 1,77 m
Hauteur : 1,57 m
Empattement : 2,53 m
Coffre : 251 litres

Pneumatiques :
Continental 215/55R17

Tarifs :
Nissan Juke 1.5 dCi 110 Tekna : 22 290€
Tarif du véhicule d’essai : 22 740€
Option du véhicule d’essai :
-Peinture Métalisé : 450€

Une réflexion au sujet de « Essai Nissan Juke 1.5 dCi 110 Tekna : bilan, photos »


  1. Bonjour,

    Je suis en possession d’un Juke dci 110 Tekna et je suis
    tout à fait d’accord avec toutes les analyses que je viens de lire. Cependant je suis etonné de ne rien lire sur le niveau sonore et pourtant…
    des 60 km/h on a l’impression que le haillon est ouvert et le bruit va crescendo pour atteindre un niveau de 85 dBel à 130km/h stabillisés c’est trés dommage! et aussi trés incorfortable.
    Cordialement

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