Budget

La nouvelle Nissan Micra compte un grand nombre de finitions mais peu d’options. Ainsi sur notre modèle d’essai Tekna, seules la peinture métallisée et la sellerie en cuir sont proposées.

Avec 115 g de rejets de CO2, cette Micra 1.2 aurait été bonussée en 2010, ce n’est hélas plus le cas en 2011 puisqu’elle est 5 g au-dessus du premier seuil de bonus du système français.

Côté consommation, nous avons relevé une moyenne en usage mixte de 6,6 L plutôt raisonnable.

Nissan Micra

Nissan Micra

Pour le prix, une Peugeot 206+ de dimensions proches en finition Trendy et moteur 1.4 75 ch est facturée 14150 €. La Micra Tekna est donc plus chère de 540 €, mais ce tarif comprend un grand nombre d’équipements indisponibles sur la 206+ conçue dans les années 90 ! La 206+ facture 500 € les jantes alliage, 280 € la climatisation automatique, 500 € l’ESP, 250 € le régulateur de vitesse, 150 € le volant cuir, 200 € le pack visibilité….Pas la peine de faire l’addition, la Peugeot coûte bien plus cher en oubliant les technologies modernes que sont GPS, téléphone mains libres, démarrage sans clé, radar de recul…

Avec 5 ch de moins, la 206+ consomme plus, et compte 5 chevaux fiscaux au lieu de 4.

Bien plus moderne, la Nissan Micra a donc de solides atouts ! Même comparaison chez Renault avec la Clio Campus. Une Renault Clio Campus Authentique 5p 1.2 16V 75 ch avec option climatisation et régulateur est à 14400 €. Pour ce prix, le réglage des rétroviseurs est manuel, l’ESP est absent, tout comme les équipements modernes.

Autre atout pour la Nissan Micra : sa garantie de 3 ans, contre 2 ans pour les françaises.

Conclusion

La version Supercharged sera plus puissante, et plus sobre à la fois avec un bonus à la clé. Mais le moteur de 80 ch est déjà suffisant pour la Nissan Micra en usage urbain.

Cette citadine décalée par rapport à la majorité des rivales du segment B devrait trouver sa place. Le rapport prix / équipements de cette nouvelle Nissan Micra est largement favorable face aux doyennes Clio Campus et 206 + ! Pour une seconde voiture, elle s’annonce comme une très bonne affaire.

Nissan Micra

Nissan Micra

Nous avons aimé

-Equipement complet

-Maniabilité

-Prix d’appel

-Encombrement

-Sobriété

Nous avons moins aimé

-Finition

-Bruits aérodynamiques

-un seul moteur disponible actuellement

-pas de carrosserie 3 portes

Texte et photos : Sébastien Rabatel, Guillaume Ollier

AUTRES ESSAIS DE CITADINES :

Essai Mazda 2 Sport 1.6 MZR CD 90

Essai Citroën DS3 1.4 VTi 95

Essai Citroën C3 Exclusive VTI 120

Données techniques :
Nissan Micra 1.2 Tekna
Couleur : Framboise

Moteur :
Cylindrée : 1,198 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 4 CV
Puissance DIN : 80 Ch à 6 000 tr/min
Couple maxi : 110 Nm dès 4000 tr/min
Transmission : Boîte manuelle 5 rapports

Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 13,7 secondes
- Vitesse maximale : 170 km/h

Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 6,1 L/100km
Extra urbaine : 4,3 L/100km
Mixte : 5,0 L/100km
Capacité du réservoir : 41 litres
Emission de CO2 (g/km) : 115 Bonus/Malus : neutre

Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 055 Kg
Longueur : 3,780 m
Largeur : 1,665 m
Hauteur : 1,515 m
Empattement : 2,450 m
Coffre : 265 litres

Pneumatiques :
175/60 R15

Tarifs :
Nissan Micra 1.2 Tekna : 14290 €
Tarif du véhicule d’essai : 14690 €
Option du véhicule d’essai :
- Peinture Métalisé : 400€

4 réponses à Essai Nissan Micra 1.2 Tekna : budget, photos, caractéristiques

  • prix imbattable , sympa cette petite citadine.

  • Il n’y aurai pas un souci avec les tarifs ? 29 450 € pour une citadine ?

  • Le tarif indiqué était bien de 14690 €, il y avait en effet un souci sur le tarif indiqué en dessous!
    Pour ce prix vous avez-droit à une deuxième Micra…

  • Essayée et adoptée! Cette nouvelle Micra a un rapport prix/équipement incomparable chez la concurrence. Elle a tout d’une voiture du segment supérieur. Nous venons de l’acheter comme 2è voiture en version Tekna. Nous verrons ce qu’elle donne sur le long terme…

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