Bilan
Cet Opel Astra Sports Tourer peut compter sur son style et sa modularité pour séduire. Il se distingue par son confort et son châssis sécurisant, tout en offrant des équipements récents. On regrette juste un manque de place à l’arrière, et un moteur manquant de vivacité. L’ancienne Astra break représentait 25% des ventes totales d’Astra, nous verrons si ce chiffre est dépassé.
Ce que nous avons aimé :
– Design
– Modularité
– Tenue de route
– Equipements technologique
Ce que nous avons moins aimé :
– Volume de chargement par rapport au gabarit
– Habitabilité arrière
– Poids
– Un seul niveau de finition
Texte et photos : Guillaume Ollier
Données techniques :
Opel Astra Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTi 160 BVA6
Couleur : Gris Cèdre
Intérieur : Tissu Ribbon morrocana Coccoa
Moteur :
Cylindrée : 1,956 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 9 CV
Puissance DIN : 160 Ch à 4 000 tr/mn
Couple maxi : 350 Nm à 1 750 tr/min
Transmission : Boîte automatique à 6 rapports
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 9,8 secondes
– Vitesse maximale : 207 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 7,9 L/100km
Extra urbaine : 4,7 L/100km
Mixte : 5,9 L/100km
Capacité du réservoir : 56 litres
Emission de CO2 (g/km) : 158 g Malus (2011) : 750€
Pneumatiques : Michelin Primacy 225/50 R17
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 613 Kg
Longueur : 4,698 m
Largeur : 2,013 m
Hauteur : 1,504 m
Empattement : 2,685 m
Coffre : 500 – 1 550 dm3
Tarifs :
Opel Astra Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTi 160 BVA6 : 26 950€
Tarif du véhicule d’essai : 29 320€
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée : 520€
-Châssis Flex-Ride : 850€
-Opel eye : 500€
-Phares adaptatifs directionnels bi-xénon : 1 000€
-GPS Europe : 1 000€