Essai Opel Insignia 2.0 CDTI 160 BVA : bilan, galerie photos, caractéristiques techniques

Bilan

Comme nous l’avions constaté lors de notre précédent essai, l’Insignia n’est pas seulement qu’une très belle berline. Opel a su corrigé les défauts de son ainé (la Vectra) en faisant nettement progresser le confort. Dommage que la boite de vitesse automatique peu dynamique et le moteur bruyant ternisse l’ensemble. Heureusement, le rapport Prix/Equipement fait que l’Insignia reste très compétitive face à ses concurrentes.

Ce que nous avons aimé :

L’esthétique soignée

Le coffre très généreux

Le rapport Tarif / Equipement

Le confort du châssis FlexRide

L’éclairage très efficace

Ce que nous avons moins aimé :

La boîte de vitesses

Le moteur bruyant

L’habitacle triste

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Opel Insignia 2.0 CDTI 160 Auto 5 portes

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 : 9,6 secondes

-Vitesse maxi : 215 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 8,2 L/100km

Extra urbaine : 4,8 L/100km

Mixte : 6,0 L/100km

Motorisation :

Cylindrée : 4 cylindres 1956 cm3

Puissance : 160 ch à 4000 tr / min

Couple : 350 nm de 1750 à 2500 tr/min

Rejet CO2 : 159 g/km

Puissance fiscale : 9 CV

Dimensions :

Longueur : 4,830 m

Largeur : 1,856 m

Hauteur : 1.498 m

Empattement : 2,737 m

Masse à vide : 1580 Kg

Coffre : 530 L

Réservoir : 70L

Pneumatiques Brigestone Potenza 245/45 R18

Opel Insignia 2.0 CDTI 160ch AUTO Cosmo Pack 5 portes : 33 750 euros

Tarif de la version essayée : 37 080 euros

Options du véhicule d’essai :

- Peinture métallisée: 520 euros

- Premium Pack 2 : 400 euros

- Pack Business : 600 euros

- Châssis Flex-Ride : 850 euros

- Opel Eyes : 500 euros

- Rideaux pare-soleil latéraux AR : 150 euros

- Airbags latéraux arrière : 200 euros

- Prise électrique 230V située sur la console centrale arrière : 110 euros

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