BILAN :
Le 3008 offre le charme d’un SUV 4×4 tout en proposant un budget d’utilisation raisonnable et de véritables qualités routières.
L’agencement intérieur du 3008 et son ergonomie sans faille en font une voiture très attachante au quotidien. De même les aspects pratiques tels que : les rangements, les agencements intérieurs et son coffre d’une belle contenance sont autant de qualités pour une petite famille.
Avec l’arrivée de cette nouvelle motorisation et transmission automatique, le 3008 comblera une clientèle toujours plus exigeante en matière de polyvalence et d’agrément de conduite au prix il est vrai d’un malus écologique de 750 euros.
Ce que nous avons aimé :
- Position de conduite,
- Comportement routier,
- Niveau d’équipement,
- Qualité de finition,
- Performances,
- Douceur de la transmission,
- Polyvalence.
Ce que nous avons moins aimé :
- Malus de 750 euros,
- Pack électrique en option et uniquement côté conducteur,
- Politique d’option.
LIRE EGALEMENT :
Essai du Peugeot 3008 HDI 150
Essai Peugeot 3008 HDI 110 BMP6
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 10,2 secondes
– 1 000 mètres départ arrêté : 31,6 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
– Urbaine : 8,5 L/100km
– Extra urbaine : 5,4 L/100km
– Mixte : 6,5 L/100km
Moyennes enregistrées lors de notre essai : 6,8 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1997 cm3
Puissance : 120 kW (163 ch)
Couple : 340 nm
Rejet CO2 : 173 g/km (malus 750 euros)
Puissance fiscale : 10 CV
Dimensions :
Longueur : 4,365 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 2,11 m
Hauteur : 1.639 m
Empattement : 2.613 m
Masse à vide : 1 539 Kgs
TARIF :
3008 HDI 163 BVA6 – FELINE à partir de 34 100 euros
Prix de la version essayée : 38 070 €
Dont options :
– Blanc nacré : 660 euros
– Navigation GPS WIP COM 3D : 1 060 euros
– Pack acoustique : 850 euros
– Alarme et super verrouillage : 300 euros
– Pack Cuir intégrale : 1 100 euros.
Excellent essai !!!
je possède un e 3008 féline depuis juillet (8500kms parcourus) qualités tenue de route finition avec quelques bémols, soutien des sièges avant au niveau des cuisses un peu court, pas de siège électrique côté passager , même en option (c’est mesquin) consommation assez élevée en ville .Avec pneus 18 pouces, un peu de ressenti au niveau des aspérités de la route, levier de vitesse peu esthétique (pourquoi pas un petit joy stick comme chez BMW) qualité du cuir moyenne, la fermeté se fait sentir après quelques centaines de kms. Avec les vitres feuilletées excellente isolation acoustique. Bilan très bonne voiture, quelques CV en plus seraient à prendre.
Attention départ de combustion du siège passager lorsqu il y a 1 bouteille 1.5l et 1 50cl sur le siège lorsqu un faible rayon de soleil passe à travers le pare brise..du jamais vu mais moi je l ai vu dans ma voiture. 3008 féline et personne ne peut donner une explication sauf que c est un élément extérieur mais quoi et qualité du cuir pas top’. Mais je ne suis pas encause bien que tout le monde pense que c est de notre faute alors que penser. Pour moi voiture à problèmes. Dangereux