Essai Peugeot 508 RXH : conclusion, galerie photos

Budget

Avec sa chaîne de traction hybride, la 508 RXH se contente de 107 g de rejets de CO2 et d’une consommation homologuée à 4,1 L /100 km.  La 508 Hybrid4 berline arrivant en juin sera située à 95 g.

Avec une consommation de 4,8 L, un salarié Peugeot a pu parcourir 1460 km avant de tomber en panne. Dans ce parcours 310 km ont été réalisés en tout électrique !

Si la consommation est relativement contenue, le prix lui s’envole. La Peugeot 508 RXH est affichée à 45 600 euros. Bonus écologique déduit, le prix tombe à 43600 euros.

Pour ce prix l’équipement est complet : vitres latérales feuilletées surteintées, volet de coffre motorisé,  phares bi-xénon, sièges chauffants et massants, affichage tête haute, démarrage mains libres, navigation couleur avec système bluetooth, toit panoramique, sièges avant électriques…

La Peugeot 508 RXH reste moins chère qu’une Audi A4 Allroad TDI 177 ch dotée d’un niveau d’équipement similaire. Mais ses détracteurs ne manqueront pas de faire remarquer que ce n’est pas une vraie transmission intégrale comme une A4 Quattro, qui peut envoyer 50 % du couple vers les roues arrière.

Peugeot 508 RXH

Peugeot 508 RXH

Conclusion

Vendue à 60% en finition haut de gamme et à 96% en diesel, la déclinaison hybride de la Peugeot 508 devrait toucher sa cible. Très réussie esthétiquement, très bien présentée à l’intérieur, la 508 RXH crée une nouvelle offre, bien différente d’une 508 GT. Moins dynamique que cette dernière, elle conviendra aux familles qui cherchent une voiture décalée, économique à l’usage et confortable.

On l’imagine déjà dotée du 2.2 HDI 200 ch, avec une puissance supérieure de 40 ch : il y aurait de quoi taquiner les allemandes premium non ?

Ce que nous avons aimé :

-Présentation extérieure spécifique et réussie

-Qualité de finition intérieure

-Habitabilité arrière

-Consommation et bonus de 2000 euros

Ce que nous avons moins aimé :

-Capacité du coffre en recul

-Train avant manquant d’effficacité

-Certains équipements indisponibles ( caméra de recul )

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Données techniques : Peugeot 508 RXH

Performances chiffrées constructeur :

- 0 à 100 : 8,8 secondes

-Vitesse maxi : 213 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 4,0L/100km

Extra urbaine : 4,2 L/100km

Mixte : 4,1 L/100km

Motorisation diesel  :

Cylindrée : 4 cylindres 1997 cm3

Puissance : 163 ch à 3850 tr / min

Couple : 300 Nm à 1750 tr / min

Rejets CO2 : 107 g/km (bonus écologique de 2000 € en France)

Puissance fiscale : 8 CV

Monte pneumatique de série : 245/45 R 18

Dimensions :

Longueur : 4,823 m

Largeur : 1,864 m

Hauteur : 1,525 m

Empattement : 2.815 m

Poids à vide avec les pleins: 1770 Kg

Coffre : 400 dm3

Réservoir : 70 L

Tarif :

Peugeot 508 RXH: à partir de 45600 € ( bonus de 2000 € non déduit )

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