Budget
Avec sa chaîne de traction hybride, la 508 RXH se contente de 107 g de rejets de CO2 et d’une consommation homologuée à 4,1 L /100 km. La 508 Hybrid4 berline arrivant en juin sera située à 95 g.
Avec une consommation de 4,8 L, un salarié Peugeot a pu parcourir 1460 km avant de tomber en panne. Dans ce parcours 310 km ont été réalisés en tout électrique !
Si la consommation est relativement contenue, le prix lui s’envole. La Peugeot 508 RXH est affichée à 45 600 euros. Bonus écologique déduit, le prix tombe à 43600 euros.
Pour ce prix l’équipement est complet : vitres latérales feuilletées surteintées, volet de coffre motorisé, phares bi-xénon, sièges chauffants et massants, affichage tête haute, démarrage mains libres, navigation couleur avec système bluetooth, toit panoramique, sièges avant électriques…
La Peugeot 508 RXH reste moins chère qu’une Audi A4 Allroad TDI 177 ch dotée d’un niveau d’équipement similaire. Mais ses détracteurs ne manqueront pas de faire remarquer que ce n’est pas une vraie transmission intégrale comme une A4 Quattro, qui peut envoyer 50 % du couple vers les roues arrière.
Conclusion
Vendue à 60% en finition haut de gamme et à 96% en diesel, la déclinaison hybride de la Peugeot 508 devrait toucher sa cible. Très réussie esthétiquement, très bien présentée à l’intérieur, la 508 RXH crée une nouvelle offre, bien différente d’une 508 GT. Moins dynamique que cette dernière, elle conviendra aux familles qui cherchent une voiture décalée, économique à l’usage et confortable.
On l’imagine déjà dotée du 2.2 HDI 200 ch, avec une puissance supérieure de 40 ch : il y aurait de quoi taquiner les allemandes premium non ?
Ce que nous avons aimé :
-Présentation extérieure spécifique et réussie
-Qualité de finition intérieure
-Habitabilité arrière
-Consommation et bonus de 2000 euros
Ce que nous avons moins aimé :
-Capacité du coffre en recul
-Train avant manquant d’effficacité
-Certains équipements indisponibles ( caméra de recul )
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques : Peugeot 508 RXH
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 8,8 secondes
-Vitesse maxi : 213 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 4,0L/100km
Extra urbaine : 4,2 L/100km
Mixte : 4,1 L/100km
Motorisation diesel :
Cylindrée : 4 cylindres 1997 cm3
Puissance : 163 ch à 3850 tr / min
Couple : 300 Nm à 1750 tr / min
Rejets CO2 : 107 g/km (bonus écologique de 2000 € en France)
Puissance fiscale : 8 CV
Monte pneumatique de série : 245/45 R 18
Dimensions :
Longueur : 4,823 m
Largeur : 1,864 m
Hauteur : 1,525 m
Empattement : 2.815 m
Poids à vide avec les pleins: 1770 Kg
Coffre : 400 dm3
Réservoir : 70 L
Tarif :
Peugeot 508 RXH: à partir de 45600 € ( bonus de 2000 € non déduit )