Essai Porsche 911 Carrera 4S boîte PDK : bilan, galerie photos

Bilan
La Porsche 911 est une sportive de légende, qui fait toujours tourner les têtes, même si elle est grise ! Diaboliquement efficace et performante, la 911 Carrera 4S s’adresse à ceux qui souhaitent profiter des performances y compris lorsqu’il pleut, voire partir en week-end en station de ski en plein hiver.

Porsche 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S

Ce que nous avons aimé :
- Beauté intemporelle
- Comportement routier
- Confort au quotidien
- Agrément de conduite

Ce que nous avons moins aimé :
- Tarif des options
- Volume du coffre
- Intérêt du Pack Sport Chrono Plus sur une Carrera 4

Texte : Sébastien Rabatel

Photos : Guillaume Ollier, Sébastien Rabatel

Données techniques :
Essai Porsche 911 Carrera 4S
Couleur : Gris Météor métallisé
Moteur :
Cylindrée : 3,800 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 28 CV
Puissance DIN : 385 Ch à 6500 tr/mn
Couple maxi : 420 Nm à 4400 tr/min
Transmission : Boîte PDK à 7 rapports
Pneumatiques : 235/35 ZR 19 devant et 305/30 ZR 19 derrière
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 4,3 secondes

- 0 à 160 : 9,4 secondes

-Reprise 80 – 120 km/h : 6,5 secondes
- Vitesse maximale : 297 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 15,8 L/100km
Extra urbaine : 7,5 L/100km
Mixte : 10,5 L/100km
Capacité du réservoir : 67 litres
Emission de CO2 (g/km) : 247 g Malus (2011) : 2600€
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 585 Kg
Longueur : 4,435 m
Largeur : 1,852 m
Hauteur : 1,300 m
Empattement : 2,350 m
Diamètre de braquage : m
Coffre : 105 litres
Tarifs :
Porsche 911 Carrera 4S coupé : 106 960 €
Tarif du véhicule d’essai : 129 187 €
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée : 1100€

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