Essai Renault Fluence Z.E. électrique : bilan, galerie photos

Bilan
Les impressions générales de cette Renault Fluence Z.E. sont plutôt positives. L’offre est relativement complète, et le client profite d’un bon accompagnement. Pour être un acheteur potentiel, il faut réaliser au moins 50 km par jour et habiter principalement en pavillon. Cela concerne quand même beaucoup de personnes, pensons notamment à la campagne où les trajets domicile-travail sont souvent importants. Mais est-ce que les automobilistes vont se laisser tenter ? Affaire à suivre… Nous sommes impatients de découvrir la petite Zoé. renault-fluence-ze-10
Ce que nous avons aimé :
- Design commun aux versions thermiques
- Habitabilité
- Agrément de conduite
- Silence de fonctionnement
- Accompagnement pour le client

Ce que nous avons moins aimé :
- Direction manque de précision
- Prix du câble 220 V
- Pas de prise USB
- Bornes de recharge peu nombreuses en France

Texte et photos : Guillaume Ollier

Données techniques :
Renault Fluence Z.E.
Couleur : Bleu Energy
Moteur :
Type : Electrique
Puissance fiscale : 1 CV
Puissance DIN : 95 ch à 11 000 tr/mn
Couple maxi : 226 Nm de 400 à 2 500 tr/mn
Transmission : Réducteur
Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 13 secondes
- Vitesse maximale : 135 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 0 L/100km
Extra urbaine : 0 L/100km
Mixte : 0 L/100km
Capacité du réservoir : 0 litres
Emission de CO2 (g/km) : 0 g
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 605 Kg
Longueur : 4,748 m
Largeur : 2,037 m
Hauteur : 1,458 m
Empattement : 2,702 m
Coffre : 317 dm3

Tarifs :
Renault Fluence Z.E. Expression : 25 900€ (- 5 000 € de bonus)
Renault Fluence Z.E. Dynamique : 26 900€ (- 5 000 € de bonus)

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