Essai Volvo C30 D4 R-Design : sécurité, conclusion, photos et caractéristiques

Volvo C30 D4

Volvo C30 D4

SECURITE :

En digne Volvo, la C30 affiche un niveau de sécurité active et passive exemplaire pour la catégorie.

Elle peut compter sur : le correcteur électronique de trajectoire DSTC, le système d’assistance au freinage d’urgence EBA, l’ABS avec répartition du freinage EBD, feux de freinage d’urgence.

La sécurité passive n’est pas en reste avec : airbags conducteur et passager, air bags latéraux, rideaux gonflables, système de protection contre les chocs latéraux SIPS, système de protection contre le coup du lapin WHIPS.

CONCLUSION :

Les qualités routières de la Volvo C30 ne sont plus à démontrer. Avec cette nouvelle motorisation D4, la C30 sait faire preuve d’une grande aisance ailleurs que dans les centres villes. Aussi vaillant et talentueux que son prédécesseur le D5, la nouvelle recrue réussit un beau tour de force. Et au passage il laisse au placard le malus de 750 euros. Que demande le peuple ? Probablement un gain au niveau de la consommation que nous n’avons pu reproduire durant notre essai.
Enfin, la Volvo C30 malgré ses trois ans d’âge conserve une fraîcheur intacte et demeure une alternative aux compactes premium allemandes toujours aussi originale.

Volvo C30 D4

Volvo C30 D4

Ce que nous avons aimé :

  • Ergonomie des commandes,
  • Présentation extérieur & intérieur R-Design,
  • Performances D5 à D4 préservées,
  • Consommation et autonomie intéressante,
  • Châssis équilibré.
  • Suppression du malus (750 euros sur l’ancienne D5)

Ce que nous avons moins aimé :

  • Gain de consommation de D5 à D4 ???
  • Motricité sur sol gras,
  • Options onéreuses.
  • Volume et accès du coffre

Lire également :

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Données techniques :

Volvo C30 – D4 (177 ch.) – R Design

Cylindrée : 1 984 cm3

Puissance fiscale : 10 CV

Bonus /Malus : neutre

Puissance DIN : 177 Ch à 1 750 tr/min

Couple maxi : 400 Nm constant de 1 750 tr/min à 2 750 tr/min
Transmission automatique : 6 rapports
Poids à vide : 1 447 Kg
Capacité du réservoir : 60 litres
Périodicité d’entretien : 30 000 kms ou 12 mois

Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 km/h : 8,7 secondes

- Vitesse maximale : 220 km/h

- Freinage à 100 km/h : 38 mètres

Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 7,9 L/100km

Extra urbaine : 4,6 L/100km

Mixte : 5,8 L/100km

Emission de CO2 (g/km) : 154

Moyenne enregistrée lors de notre essai :
7,2 L (sur un parcours extra urbain)

TARIF :

Volvo C30 D4 R-Design Geartronic 6 : 28 150 euros

Tarif de notre version d’essai : 33 240 euros

Options du véhicule d’essai :
- Peinture Argent Electrique métallisée : 850 euros
- Phares directionnels double xénon : 850 euros
- Alarme : 600 euros
- Blis : 500 euros
- Pack City Navigation : 2 290 euros.

Une réflexion au sujet de « Essai Volvo C30 D4 R-Design : sécurité, conclusion, photos et caractéristiques »


  1. Bonjour, je possède un C30 D4 R-Design, et je confirme que c’est une auto de qualité pour un bon prix. Au niveau des consommation, j’ai abaissé la consommation mixte (ville route) à 6,9L/100km
    si ça peut convaincre certains, ou même les aider dans leurs choix ?

    Amicalement,
    Arthur

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