EQUIPEMENT :
La dotation d’équipement sur cette version Xénium se montre à la hauteur : sellerie cuir, système de navigation couleur, sièges avant à réglage électrique avec mémoire pour le siège conducteur, jantes alliage 18 pouces, phares directionnels double xénon, rétroviseurs extérieurs inclinables indexés à la marche arrière, toit ouvrant panoramique, radar de stationnement avant et arrière avec caméra de recul, démarrage sans clé, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, frein de stationnement électrique, système mains libres Bluetooth, alarme et vitres latérales feuilletées.
Autant dire que cette version Xénium dispose d’un niveau d’équipement pour le moins princier.
En revanche, si le système de navigation « RTI » propose une cartographie améliorée, son utilisation n’est pas des plus conviviale en raison de nombreux sous-menus.
Une Volvo, c’est également une histoire de sécurité. Et sur ce point, le XC60 dans sa livrée Xénium ne déçoit pas, avec : un régulateur de vitesse et de distance adaptatif « ACC », une alerte vigilance conducteur avec une alerte de franchissement de ligne « LDW », une surveillance d’angle mort « Blis », un système d’anti-collision « City Safety », un correcteur électronique de trajectoire « DSTC », un contrôle de stabilité au roulis « RSC ».
CONCLUSION :
Toujours aussi luxueux, habitable, et confortable, le XC60 a su se classer parmi les meilleurs de la catégorie, sans pour autant afficher des prix élitistes. De surcroît, l’ensemble moteur/boîte s’accorde parfaitement au tempérament tranquille du XC60.
Plus abordable que la version D5, cette motorisation D3 devrait s’imposer comme une alternative de choix. D’autant que ce bloc s’avère bien élevé et procure une conduite fluide en toutes circonstances.
Ce que nous avons aimé :
- Style réussi,
- Moteur convaincant,
- Commandes douces,
- Confort de suspension et des sièges,
- Habitacle raffiné,
- Présentation valorisante.
Ce que nous avons moins aimé :
- Plus confortable que dynamique,
- Utilisation du GPS complexe,
- Malus identique à la version D5.
Données techniques : Volvo XC60 D3 AWD
Cylindrée : 2 400 cm3
Puissance : 163 Ch DIN à 2 900 (tr/min)
Couple maxi : 420 nm de 1 500 à 2 500 (tr/min)
Puissance fiscale : 10 CV
Transmission automatique : Geartronic 6 rapports
Dimensions :
Longueur : 4 627 mm
Largeur : 2 120 mm
Hauteur : 1 713 mm
Capacité du réservoir : 70 litres
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 10,9 secondes
– Vitesse maximale : 190 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Mixte : 7,0 L/100km
Emission de CO2 : 184g/km
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 8,3 L (sur un parcours mixte)
TARIF : Volvo XC60 D3 AWD Geartronic Xénium à partir de : 49 250 euros
Tarif de notre version d’essai : 50 100 euros
Option du véhicule d’essai :
– Peinture métallisée : 850 euros