Moteur 3 cylindres 1.2 Puretech

Moteur 3 cylindres 1.2 Puretech

Les moteurs Puretech désignent une nouvelle génération de moteurs essence créés par PSA pour des modèles Peugeot et Citroën.

Pour réduire les émissions de CO2, les motoristes ont planché sur des moteurs plus petits et plus économes. Le downsizing correspond à une réduction de cylindrée, favorable à ces économies de carburant et donc de réduction du niveau de pollution.

Il s’agit de moteurs 3 cylindres appelés EB, avec deux cylindrées : 1.0 et 1.2 L. Au départ, ces moteurs ont été commercialisés sous les appellations 1.0 VTi et 1.2 VTi par Peugeot.

La sortie du 3 cylindres 1.2 turbocompressé disponible en 110 et 130 ch a été accompagnée de deux noms différents : e-THP 130 sur la Peugeot 308, et Puretech chez Citroën.

Début septembre 2014, Peugeot communique sur ses motorisations conforme aux normes Euro 6 en utilisant le nom Puretech uniquement, exit les e-VTI et e-THP pour ces nouveaux 3 cylindres.

Une boite automatique AT6 III pour le Puretech 130 S&S 

Une vraie boite automatique pour le Puretech turbocompressé est disponible, il s’agit d’une boite automatique EAT6 à 6 rapports proposées sur le bloc de 130 ch.

Peugeot a décidé de ne pas proposer la boite ETG6 manuelle pilotée dérivée de l’ancienne boite BMP6 sur la 308 II. C’est donc une vraie boite automatique fournie par Aisin qui est proposée sur la 308 Puretech 130, en berline et break SW. Le Driver Sport Pack permet d’ajouter des palettes au volant pour les changements de rapports.

 

Disponibilité des moteurs

Le moteur 1.0 Puretech 68 ch est disponible sur les Peugeot 208 et Citroën C3.

Attention : sur les nouvelles Peugeot 108 et Citroën C1 ( génération 2014 ), le 1.0 VTi 68 n’est pas un moteur PSA nouvelle génération mais un 3 cylindres Toyota, le modèle étant cousin avec l’Aygo 2.

Plus puissant et  doté d’un arbre d’équilibrage, le moteur Puretech 82 est vendu avec ou sans Stop & Start ( notifié Puretech 82 S&S )

Le Puretech 82 est proposé sur les Peugeot 108, 208, 2008, 308 berline, Citroën C1, C3, Citroën DS3, et C4 Cactus.

Une version Puretech 75 est pour l’instant réservée à la Citroën C4 Cactus finition Start, le prix d’appel.

Pas de boite automatique au catalogue, mais une boite ETG5 sur les Peugeot 208, 2008, Citroën C3, DS3, C4 Cactus Puretech 82 S&S.

Le moteur turbo Puretech 110 est proposé sur les Peugeot 308 berline, 308 SW, Citroën C3, Citroën DS3, et C4 Cactus. Il sera également disponible sur la Peugeot 208 restylée lancée en juin 2015 avec boîte mécanique ou boîte automatique EAT6.

Il est couplé en série à une boite manuelle à 5 rapports.

Actuellement le bloc Puretech 130 ch est le plus puissant des 3 cylindres PSA. C’est le seul des 3 cylindres de la gamme à s’offrir les services d’une boite manuelle à 6 rapports.

Il est proposé sur les Peugeot 2008, 308 berline et SW, 3008 et 5008, Citroën C4 et DS4. Les C4 Picasso et Grand Picasso devraient en bénéficier très prochainement au courant 2015.

Laisser un commentaire

Your email address will not be published. Required fields are marked *

ten − four =

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>