Premier SUV compact de la marque, le BMW X1 est le petit frère du X3. Il dispose de la technologie 4 roues motrices intelligente BMW xDrive, mais certaines versions seront disponibles en deux roues motrices.
Les motorisations seront au nombre de 4 pour le marché français. Un seul bloc essence, un 6 cylindres de 258ch qui devrait être peu diffusé chez nous et 3 blocs diesels de 413, 177 et 204 ch.
Le six cylindres en ligne animant la BMW X1 xDrive28i se targue d’un carter en magnésium et aluminium, de la distribution VALVETRONIC et du double VANOS et délivre une puissance de 190 kW (258 ch). La BMW X1 xDrive23d est entraînée par un diesel de 150 kW (204 ch) doté de la technologie BMW TwinPower Turbo et d’une injection à rampe commune. Les diesels équipant la BMW X1 xDrive20d et la BMW X1 xDrive18d d’une puissance de respectivement 130 kW (177 ch) et 105 kW (143 ch) disposent également d’une injection à rampe commune à laquelle s’ajoute un turbocompresseur à géométrie d’admission variable.
Ces moteurs animent aussi la BMW X1 sDrive20d et la BMW X1 sDrive18d à transmission aux roues arrière.
En France la version X1 xDrive18d devrait vraisemblablement être la plus diffusée.
Le volume du coffre offre de 420 litres à un maximum de 1 350 litres. La banquette arrière inclinable offre 3 vraies places, de quoi faire du X1 un véhicule plus familial qu’une série 3.
En attendant un essai sur Actu-automobile, voici une belle galerie de photos!
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