Peugeot 5008
Peugeot se devait de revoir son bloc 1.6 HDI 110 ch, qui répondait seulement aux normes Euro 4. Le nouveau bloc, nom de code DV6C, développe 82 kW soit 112 ch.
Accouplé à une boîte à 6 rapports, il a été créé pour réduire la consommation et les émission polluantes, ainsi que le niveau sonore.
Le couple progresse et affiche désormais 270 Nm. L’overboost permet temporairement de disposer d’un couple de 285 Nm.
Ainsi, à bas régime, la consommation diminue, alors que l’agrément de conduite est au rendez-vous. La puissance maximale de 112 ch est atteinte à 3600 tr/ min.
50% des pièces du bloc moteur ont été revus. Il ne compte plus que 8 soupapes, et est doté d’une chambre de combustion de nouvelle génération.
Le common rail est nouveau, avec une pression de 1650 bar au lieu de 1600 sur le bloc 110 ch. Le turbo est plus petit et son inertie est plus réduite.
Ce bloc sera petit à petit disponible sur l’ensemble de la gamme, à savoir les Peugeot 207, 308, Partner, 3008, 5008, et l’an prochain, la 408.
