5 by Peugeot
Au Salon de Genève Peugeot a exposé le concept car qui préfigure assez fidèlement les grandes lignes de la remplaçante de la 407 : la Peugeot 508.
Voici toutes les informations sur celle qui devrait occuper la première place de son segment en France, profitant du vieillissement des Laguna III et C5 II.
Lancement prévu pour la Peugeot 508 : octobre 2010 au Mondial de Paris
Positionnement dans la gamme : la Peugeot 508 remplacera à la fois les Peugeot 407 et 607.
Motorisations prévues en diesel pour la 508 : 1.6 HDI 112, 2.0 HDI 150, 2.0 HDI 163 BVA, 2.2 HDI biturbo 204 ch, V6 3.0 HDI 240
Motorisations prévues en essence pour la 508 : 1.6 THP 156, 1.6 THP 184, ainsi qu’un moteur 2.0 THP conçu avec BMW en projet. Il développerait de 200 à 240 ch. Il bénéficierait de la levée variable des soupapes Valvetronic, de l’injection directe, et d’un turbo à double entrée.
Version Hybride annoncée : 508 Hybrid4, 2.0 HDI 163 + un moteur électrique de 37 ch. 4 roues motrices, lancement de cette version en 2011
Style de la Peugeot 508 :
Le design Peugeot évolue par rapport à la 407, avec des formes moins arrondies, des optiques avant de taille plus réduite, et un porte-à-faux avant nettement plus court. Le nouveau lion n’est plus placé au centre de la calandre, mais au bout du capot.
La partie avant est particulièrement agressive, avec des feux à LED très travaillés, et une calandre à barrettes horizontales renforcée par la présence d’un bloc de protection qui accueille la plaque d’immatriculation.
A l’arrière les optiques reprennent le principe de la double griffe qui court sur les ailes arrière, comme sur le concept SR1.
5 by Peugeot mesure 4,86 m de long, une longueur bien supérieure à celle de la 407, qui peut s’expliquer par la volonté de remplacer à la fois les 407 et 607.
La version définitive de la 508 devrait abandonner les rétroviseurs très effilés, pour adopter des rétroviseurs aux normes européennes qui imposent des miroirs de grande taille. Les jantes 19″ devraient être réservées à la version 3.0 HDI 240 ch. Les motorisations les plus économiques comme le HDI 112 ch seront sans doute montés en 16″ Michelin Energy Saver.
Carrosseries prévues pour la 508 : berline tricorps, SW ( break ) voire un coupé…
La Peugeot 508 devrait bénéficier d’une tenue de route exemplaire, d’un choix de motorisations plus développé encore que la 407, avec un style plus cossu et plus dynamique.
5 by Peugeot
