Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot présente la version définitive de son 3008 HYbrid4. Il s’agit ainsi du premier crossover hybride, mais surtout du premier véhicule diesel full hybride au monde ! L’écologie n’est pas conjuguée avec l’économie, car ce 3008 est le plus puissant de la gamme !

Le moteur 2.0 HDI 163 ch est conjugué à un bloc électrique de 37 ch de capacité. Le 3008 HYbrid4 est prometteur, avec 200 ch, 4 roues motrices, un mode Zero Emission vehicule (ZEV), et une consommation réduite à 3,8 L avec 99 g de Co2 de rejets. Le couple maximal de 500 Nm promet des reprises canon ! Il se décompose de 300 Nm à l’avant et de 200 Nm électriques à l’arrière.

Au volant du 3008 HYbrid4, le conducteur aura le choix entre 4 modes de conduite : ZEV, 4WD, Sport et Auto.

Les rejets sont annoncés à partir de 99 g de Co2/km, mais ils grimpent à 104 ou 108 g avec les versions les plus équipées ( et donc les plus lourdes ). En ville, un Stop & Start se charge d’éteindre et de redémarrer le bloc HDI. Les passages de rapport seront agréables avec une boîte manuelle séquentielle pilotée. S’il s’agit de la même boîte que la version BMP6, son levier de vitesses est inédit. Cette transmission a imposé en revanche de brider le couple du 2.0 HDI à 300 Nm, car elle ne peut en encaisser davantage. La version automatique en 2.0 HDI 163 du 3008 utilise une boîte à convertisseur de couple, plus gourmande en énergie.

Sur le 3008 HYbrid4, le moteur électrique est logé au coeur du train arrière multibras qui reprend la technologie utilisée pour la 407. Les batteries sont de type Ni-MH, et sont localisées sous le seuil de coffre. Elles seront rechargées lors des phases de décélération grâce au récupérateur d’énergie.

Extérieurement, le 3008 HYbrid4 bénéficie du nouveau logo Peugeot. Ses phares sont soulignés par des barres de LED. La calandre est également revue, avec deux barrettes chromées spécifiques. De profil, ce sont les baguettes latérales noir brillant et les jantes exclusives 17″ Oltis qui distinguent cette version hybride des autres 3008. Le logo HYbrid4 est présent à l’arrière et sur les portes avant.

Un becquet arrière bicolore avec partie noire brillante est montée au sommet du hayon.

A l’intérieur, la commande de boîte est spécifique. Une nouvelle sellerie cuir bi-ton est proposée. La bague du volant est siglée HYbrid4 HY.

Commercialisation prévue début 2011, pour un tarif qui devrait hélas dépasser les 30.000 €, mais donnera droit à un bonus écolo de 2000 €.

Peugeot 3008 HYbrid4

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