Au niveau motorisations :
Nouveaux moteurs T3 & T4 :
La gamme des motorisations Volvo accueille deux nouveaux moteurs essence 4 cylindres turbocompressés de 1,6 L : le T3 et le T4.
Ce moteur délivre 180 ch pour un couple de 240 Nm contre150 ch pour le T3 avec un couple identique.
Ces deux motorisations sont aussi équipées d’un mode DRIVe avec fonction Stop & Start en boîte manuelle et fonction « roue libre » en boîte automatique.
Le T4 sera disponible soit en boîte manuelle, soit en transmission automatique Powershift 6 vitesses. Le T3 ne sera disponible qu’avec la boîte manuelle 6 vitesses.
Augmentation de puissance pour le bloc DRIVe :
La motorisation DRIVe Stop & Start passe de 110 à 115 ch. Elle est associée à une boîte manuelle 6 vitesses au lieu de 5 auparavant.
A cette occasion, les S40 et V50 rejoignent la C30 dans le « Club des moins de 100 grammes ».
Toutes deux passent à 99 g/km pour une consommation mixte de 3,8 L.
Nouveau diesel 5 cylindres de 2.0L de cylindrée, D3 et D4, avec 3 niveaux de puissance (150, 163 & 177 ch) :
– D3 (150 ch) : C30, S40, V50, et C70,
– D3 (163 ch) : S60, V60, S80, V70, XC60 et XC 70 (2 roues motrices),
– D4 (177 ch) : C30, S40, V50 et C70.
Apparition du bloc T5 sur XC 60:
Le T5 de 240 ch fait son apparition sur le XC 60, tandis que le D5 passe de 200 ch sur le XC90 (précédemment 185 ch).
Au niveau des équipements :
Sécurité :
Détection piéton et système CWAB (anticipation de collision avec freinage automatique pleine puissance) sur S60, V60, V70, XC70, et S80. En série avec finition Xénium, en option sur les autres finitions.
Extérieur :
Feux de jour à led sur C30, S40 et V50. Cette option facturée 150 euros, intègre l’allumage automatique des feux.
Enfin, l’année 2011, c’est également la disparition du moteur 1,6 L de 100 ch sur C30, S40 et V50.
Retrouvez en détail, les essais des modèles présentés à travers nos différents articles :
Essai Volvo C30 D4 :
https://www.actu-automobile.com/2010/11/15/essai-volvo-c30-d4-r-design-bm6/
&
Essai Volvo XC60 D5 :
https://www.actu-automobile.com/2010/08/09/essai-volvo-xc60-d5-awd-r-design-geartronic-6/
