Opel lance un festival de nouveautés cet automne, mais n’en délaisse pas pour autant les modèles de la gamme actuelle. La grande Insignia va ainsi profiter d’évolutions mécaniques destinées à améliorer son bilan énergétique.
En essence, le downsizing a donné un petit 1.4 qui développe pas moins de 140 ch du fait de la présence d’un turbo. Ce moteur s’accompagne de la technologie Start/Stop, d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, d’un carénage aérodynamique du soubassement et de pneumatiques à faible résistance au roulement en 17″ !
Par rapport à l’ancien moteur essence 1,8 L, la consommation mixte descend de 2 L/100 km : un résultat prometteur. Avec la même puissance, les motoristes ont fait chuter les rejets de CO2 de 45 g ! L’Opel Insignia 1.4 EcoFLEX est ainsi annoncée à 134 g de rejets avec une consommation mixte de 5,7 L.
Cette motorisation sera disponible en carrosserie berline ou Sports Tourer, avec la finition haut de gamme. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 10,9 s et la vitesse de pointe atteint 205 km/h.
L’Insignia évolue aussi au niveau de sa direction, avec une nouvelle direction électrique REPS (Rack assist Electric Power Steering, à moteur sur la crémaillère).
Parmi les autres nouveautés, le système Start/Stop est également généralisé sur l’ensemble des motorisations 2.0 CDTI, avec une version 130 ch qui descend à 116 g.
