L’Opel Astra GTC aura droit à deux nouvelles motorisations diesel : des 4 cylindres 1.7 CDTI de 110 et 130 ch. Ces deux blocs proposent un couple de 280 et 300 Nm et sont accouplés à une boite manuelle à 6 rapports. Aucune boite automatique n’est annoncée avec ce moteur.
Opel annonce des rejets de 119 g de Co2/km et une consommation de 4,5 litres/100 km pour cette Astra GTC 1.7 CDTI ecoFLEX.
Techniquement ce nouveau moteur 1.7 CDTI fait appel à un taux de compression abaissé et une pression de 1.600 bars qui permettent au nouveau système d’injection de générer jusqu’à cinq injections par cycle. Pour réduire la consommation le dispositif Start/Stop est intégré en série.
Le turbocompresseur équipé d’une turbine à géométrie variable bénéficie d’un pilotage très précis de la suralimentation grâce à un capteur actuateur supplémentaire.
Rendez-vous dans une quinzaine de jours pour découvrir le premier essai de l’Opel Astra GTC sur Actu Automobile !
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