A défaut de pouvoir vous présenter l’essai de la Volkswagen Polo BlueGT, voici quelques infos complémentaires sur cette nouveauté qui marie les univers GTI et BlueMotion.
Avec son 1.4 TSI de 140 ch, la Volkswagen Polo BlueGT affiche une consommation normalisée de 4,6 L seulement, pour des rejets de Co2 de 107 g. Ces très bons résultats pour un modèle essence dynamique s’associent avec des performances intéressantes : 0 à 100 km/h en 7,9 s et 210 km/h en pointe.
La Volkswagen Polo BlueGT est dotée en série des technologies BlueMotion : Start-Stop, récupération d’énergie et optimisations aérodynamiques. C’est aussi la première Volkswagen à être dotée d’un système de coupure des cylindres.
En Allemagne, le prix de la Volkswagen Polo BlueGT est de 19650 euros. Mais Volkswagen France annonce un prix grimpant chez nous autour de 21500 euros.
L’équipement de série comprend les jantes aluminium 17 », une double sortie d’échappement, et des logos GT. Certains éléments sont repris à la Polo GTI, comme le becquet arrière, le bouclier avant, et le bouclier arrière avec diffuseur. Le style comprend aussi une calandre et des rétroviseurs noir laqué, et des prises d’air R-Line au niveau du bouclier avant.
Dans l’habitacle, le traitement est aussi spécifique pour cette version BlueGT avec un volant cuir sport avec logo BlueGT, une garniture de pavillon noire, des instruments GTI, des sièges avant sport avec sellerie bleue. L’équipement comprend aussi l’ESP, le blocage de différentiel électronique XDS,
La Volkswagen Polo BlueGT arrivera en France au dernier trimestre 2012.
Volkswagen Polo BlueGT
