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Le marché automobile français en panne

Usine Dacia en Roumanie

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Le mois d’octobre n’aura pas été positif pour l’automobile en France avec un recul de 7,8 %. Sur les 10 premiers mois de l’année, les ventes sont en baisse de 13,3% en données brutes, d’après le CCFA ( Comité des constructeurs français d’automobiles ).
Alors qu’ils ont lancé plusieurs nouveautés majeures comme la 208 et la Clio, les constructeurs français ne sont pas à la fête avec -4,9% pour Citroën, -5,1% pour Peugeot, et -27,2% pour Renault ! Le lancement de la nouvelle Clio devrait faire remonter Renault sur les deux derniers mois de l’année.
Sur les 10 mois de cette année 2012, PSA a vendu 488.602 véhicules de moins qu’en 2011, et le groupe Renault 362.356 véhicules de moins.
Avec la prime relevée à la hausse sur les modèles hybrides, le Peugeot 3008 Hybrid4 est devenu cette année le véhicule hybride le plus vendu en France. Cette version représente un quart des ventes du SUV Peugeot ! Sur la gamme 508, 34% des ventes sont réalisées par les RXH et Hybrid4.
Néanmoins le recul des marques étrangères reste plus limité que celui des marques françaises. Malgré la crise, les français ne pratiquent pas d’achat protectionniste et achètent plus de voitures étrangères qu’auparavant. Hyundai progresse ainsi de 37,4 % , Kia de 21,7 %, et Mercedes de 7,8%.
Carlos GHOSN, Président-Directeur Général du groupe Renault tiendra une conférence de presse lundi prochain, au sujet de la stratégie produit du groupe. Faut-il y voir l’annonce de plans sociaux ?
Dès le lendemain, mardi 6 novembre, les partenaires sociaux sont invités à participer à un « cycle de négociations (…) qui auront pour objectif d’identifier et de mettre en place les conditions et moyens permettant d’assurer une base industrielle, R&D et tertiaire solide et durable en France. »
L’industrie automobile française est plus que jamais fagilisée.

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