Réduction de la consommation chez Peugeot

Peugeot vise une moyenne d’émissions de 116 g/km de Co2 dès 2015 ! Pour parvenir à ce résultat dans trois ans, les motoristes ont revu à la baisse la consommation et les émissions de Co2 de nombreux modèles.
La petite Peugeot 208 e-HDI 92 en boîte manuelle à 5 rapports descend à 90 g, pour 3,5 L de consommation.
Les motoristes Peugeot ont travaillé les moteurs 1.6 e-HDI et HDI en les dotant de nouvelles technologies comme une nouvelle pompe à huile variable, une poulie de courroie d’alternateur redessinée, une pompe à vide à bas frottement, ou encore de nouvelles huiles à faible viscosité. Mais ce n’est pas tout, puisque certains modèles seront équipés de pneumatiques à faible ou à ultra basse résistance au roulement.
Le 1.6 HDI ou e-HDI développant désormais 115 ch est généralisé sur les 508, 3008 et 5008 avec ou sans boîte manuelle pilotée.
Seule la 308 e-HDI 112 ch conserve l’ancienne puissance mais des rejets qui tombent à 100 g avec la boîte manuelle à 6 rapports. La 508 fait un peu plus avec la boîte pilotée BMP6 : 104 g, 105 g en 508 SW, et 114 g avec la boîte manuelle.
Le SUV 3008 HDI 115 boîte manuelle à 6 rapports est homologué à 125 g pour 4,8 L avec des montes 16 et 17 pouces, et à 127 g et 4,9 L en jantes 18 pouces ( 3008 Feline ).
De son côté le monospace Peugeot 5008 HDI 115 est situé au mieux à 119 g avec la BMP6 en 17 et 18 pouces, ou à 117 g en 16 pouces pour la version 7 places.