Audi RS6 Avant : la M6 en ligne de mire

Audi lève le voile sur les caractéristiques de sa nouvelle RS6 Avant. Avec 560 ch, tirés d’un bloc V8 4.0 TFSI, la nouvelle sportive Audi semble calquée sur les chiffres de la BMW M6.
L’Audi RS6 Avant joue évidemment dans une autre catégorie, puisqu’il s’agit d’un break à transmission intégrale, alors que la M6 est disponible en Coupé et Cabriolet, et uniquement en propulsion. Mais la silhouette Gran Coupé sera commercialisée en version M6 dès 2013 ! Cette version 4 portes sera déjà plus proche de l’esprit de la nouvelle Audi RS6.
Revenons aux chiffres, avec des performances décoiffantes : Audi annonce une vitesse de pointe de 305 km/h, et seulement 3,9 secondes pour parcourir le 0 à 100 km/h. La motricité pour ce dernier exercice profite pleinement du système Quattro : de son côté une M6 Coupé met 4,2 secondes.
Le couple du 4.0 TFSI Audi est de 700 Nm disponibles de 1750 à 5550 tr/min : une souplesse qui fait rêver.
En vitesse de pointe, la RS6 »standart » est bridée à 250 km/h. Les clients devront opter pour le pack dynamisme pour la débrider à 280, et le pack dynamisme plus pour avoir droit aux 305 km/h : même principe qu’une M6 qui passe de 250 à 305 km/h avec le pack Expérience M qui comprend une formation sur circuit.
La nouvelle Audi RS6 comprend également une suspension adaptative, une boîte Tiptronic à 8 rapports, et un différentiel autobloquant au coeur de sa transmission Quattro.
La carrosserie RS6 comprend 20% d’aluminium et abaisse son poids de 100 kg par rapport à l’ancienne génération. La personnalisation sera disponible avec deux packs : aluminium mat ou carbone. Extérieurement la RS6 ne se confondra pas avec une simple S6 : sa calandre avec un large logo Quattro, son bouclier avant bodybuildé, ses larges sorties d’échappement ovales, ou encore ses jantes inédites la démarquent très nettement.