Essai Ford Kuga 2013 2.0 TDCI 140 : conclusion, photos

Ford Kuga

Conclusion

Excepté un tempérament trop calibré confort à mon goût, le nouveau Ford Kuga 2.0 TDCI 140 ch a de quoi séduire avec un rapport prix/prestations très concurrentiel, des équipements à la pointe et une ligne sculptée. Le confort et la vie à bord ne sont pas non plus en reste. Le nouveau Kuga laisse donc l’ancienne génération à une décennie derrière lui…

 

Nous avons aimé :

-Prix attractifs

-Equipement et options intéressantes

-Design

-Vie à bord

-Sécurité au top niveau !

Nous n’avons pas aimé :

-Pas de gain de poids = malus

-suspensions trop souples sur la version 4X2 TDCI 140

-taille de l’écran du GPS réduite

Données techniques :

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCI 140

Nombre de cylindres : 4

Cylindrée : 1997 cm3

Puissance fiscale : 8 CV

Puissance DIN : 140 Ch à 3750 tr/min

Couple maxi : 320 Nm de 1750 à 2750 tr/min

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 10,6 secondes

– Vitesse maximale : 190 km/h

-1000 m départ arrêté : NC

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 6,3 L/100km

Extra urbaine : 4,7 L/100km

Mixte : 5,3 L/100km

Emissions de CO2 (g/km) : 139 ( malus de 100 euros en France – 2013 )

Capacité du réservoir : 60 litres

Capacité du coffre : 456 litres

Dimensions & poids :

Poids à vide : 1605 Kg

Longueur : 4,524 m

Largeur : 1,838 m

Hauteur : 1,745 m

Empattement : 2,690 m

Tarif :

Ford Kuga Titanium 2.0 TDCI 140 : 28900 euros

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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