La nouvelle génération de Porsche 911 se décline déjà en version GT3. Il s’agit d’une version apprécié par ceux qui utilisent leur 911 sur circuit, avec un potentiel dynamique particulièrement exacerbé.
Son moteur Boxer de 3,8 L ne développe pas moins de 475 ch à 8250 tr/min, le moteur est même capable de fonctionner jusqu’à 9000 tr/min grâce à des pistons forgés et des bielles en titane.
Pas de transmission intégrale pour la 911 GT3 : c’est une propulsion, comme les précédentes générations. Mais les roues arrière ne se contentent pas de propulser la 911 GT3 comme un boulet de canon : elles sont directrices à la manière d’une Renault Laguna GT !
Comme sur la française, les roues arrière actives de la 911 GT3 tournent dans le même sens que les roues avant pour améliorer l’agilité, ou dans le sens inverse pour accroître la stabilité en courbe. L’essieu arrière est plus large de 44 mm par rapport à la 911 Carrera S.
Passons aux chronos, puisqu’il s’agit d’éléments importants pour situer une sportive face à ses rivales. La nouvelle Porsche 911 GT3 atteint 315 km/h en vitesse de pointe, et se contente de 3,5 s pour réaliser le 0 à 100 km/h. Sur la boucle nord du Nürburgring, elle a réalisé un temps de 7 minutes 30. C’est mieux d’une et de trois secondes par rapport aux 911 GT2 et GT3 RS Type 997.
139042 euros TTC : c’est le prix de la nouvelle Porsche 911 GT3 sans les options. La commercialisation débutera dès le mois d’août.
