Alors qu’on attendait un restyling sur la Laguna, il faudra se contenter de retouches avec une « collection 2013 ».
Le style évolue très peu avec sur la face avant un nouvel éclairage de jour à LED, qui restent allumés même la nuit. Les feux anti-brouillard ne sont donc plus montés de série. De nouvelles jantes alliage 16 et 17 pouces font également leur apparition.
Mécaniquement, Renault généralise la boîte double embrayage EDC qui est disponible en entrée de gamme avec le 1.5 dCi de 110 ch. Cette Laguna berline est homologuée à 113 g de rejets de CO2, et même à 109 g avec la boîte manuelle.
Le moteur Energy 2.0 dCi est ensuite proposé avec trois niveaux de puissances : 130, 150 et 175 ch.
La gamme essence comporte le moteur 2.0 16V et le TCe 180 ch avec boîte automatique à 6 rapports.
Le gros V6 dCi 240 ch est réservé à la Laguna Coupé Collection 2013, homologuée à 185 g pour 7,1 L de consommation mixte.
La technologie embarquée évoluée avec l’arrivée du système R-Link, déjà vu sur les ZOE et Clio. Une application spécifique 4Control monitor sera proposée sur les modèles avec roues arrière directrices.
Le châssis 4Control est disponible avec la plupart des motorisations, à l’exception du 1.5 dCi 110 ch. Voilà pour le programme de la Collection 2013, et très certainement pour la dernière grosse mise à jour de la Laguna avant son remplacement, qu’on imagine arriver d’ici 2015.
