Range Rover Sport 2013 : nouvelle mouture

Le Range Rover Sport 2013 arrive sur le marché, avec un moteur diesel TDV6 d’une puissance de 258 ch, contre 211 ch pour la génération précédente. Ce gain de puissance se combine avec un gain de poids important, de 420 kg, grâce à la nouvelle plate-forme empruntée au Range Rover et à une carrosserie en aluminium.

Résultat des courses : une consommation en baisse de 24%, et une réduction des émissions polluantes. Malgré cette économie de poids, les concepteurs n’ont pas raccourci le Range Rover Sport puisque les côtes extérieures sont même en augmentation ,avec 6 cm de plus en longueur ( pour 4,85 m de long ). Plus spacieux aux places arrière, le Range Rover Sport 2013 se permet même de proposer désormais un troisième rang optionnel, avec deux places supplémentaires.

Côté style, la filiation est évidente avec l’ancien Ranger Rover Sport mais aussi avec le nouveau style inauguré par le petit Evoque. Ce petit dernier pourra donc à son tour grandir à la prochaine génération, pour améliorer son habitabilité qui est l’un de ses seuls défauts majeurs.

Mais revenons à ce nouveau Range Rover Sport. Cet engin démarre à 60000 euros avec le TDV6 de 258 ch, et continue à 70000 euros et plus avec le SDV6 de 292 ch. En essence, seul le gros moteur V8 de 510 ch est disponible au lancement. Cette version réalise le 0 à 100 km/h en 5 secondes seulement !

Pour les plus écologiques des acheteurs, ce Range Rover Sport ne s’arrêtera pas là puisqu’il sera décliné en version hybride diesel, ce qui est une première pour la marque anglaise. La puissance du bloc diesel TDV6 sera revue à 242 ch, mais s’accompagnera d’un bloc électrique de 94 ch. Avec 169 g de rejets de CO2, cela permettra de faire tomber le montant du malus écologique de 5000 euros à 1500 euros. Et de se donner bonne conscience ? Cette déclinaison sera présentée en septembre, au prochain Salon de Francfort.