Essai Peugeot 208 GTI : conclusion, photos, technique

CONCLUSION :

Incontestablement, on ne sort pas déçu de la séance au volant. Très facile à prendre en main, bien élevée grâce à ses suspensions confortables mais sans jamais faillir en efficacité, cette 208 GTI a été élevée à l’école des bonnes manières.

Cependant, selon si vous êtes nouveau client ou un habitué des GTI à la sauce eighties, le plaisir de conduite ne sera pas tout à fait le même.

Bien dans l’air du temps, la nouvelle 208 GTI se fait plus policée, plus maniable et donc plus adaptée à un usage quotidien.

Reste que la 208 GTI offrira à son conducteur des performances de premier ordre sans qu’il dispose pour autant d’un compte en banque de rock star.

 

208 GTI
208 GTI

 

Ce que nous avons aimé :

  • Performances dignes d’une petite sportive,
  • Comportement routier de haut niveau,
  • Confort de suspension,
  • Esprit « GTI » respectée,
  • Maniabilité en milieu urbain,
  • Sièges très confortables et au maintien efficace.

 

Ce que nous avons moins aimé :

  • Utilisation de l’écran tactile en roulant limite « dangereuse »,
  • niveau sonore du moteur envahissante sur long trajet.

 

 

 

Fiche Technique

Peugeot 208 GTI

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 598 cm3
Puissance 200 ch à 6 800 tr/min
Couple moteur 275 Nm de 1 700 à tr/min
Puissance fiscale 11 CV
Performances
Vitesse maxi 230 km/h
0 à 100 km/h 6,8 s
1000 m départ arrêté 26,9 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,9 l/100 km
Consommation urbaine 8,2 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,7 l/100 km
Taux de CO2 139 g/km
Malus écologique ( France ) 2013 100 euros
Dimensions, mesures
Longueur 3,962 m
Largeur 1,829 m
Hauteur 1,460 m
Empattement 2,538 m
Capacité du réservoir 55 L
Capacité du coffre de 285 à 1076 L
Poids à vide 1 160 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 24 700 €
Prix du modèle essayé NC

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

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