Hyundai Veloster Turbo
Conclusion
Métamorphosé avec son moteur turbo, le Hyundai Veloster a su conserver un rapport prix / équipement canon. Il y a de quoi craquer, avec un style original et réussi et un réel agrément de conduite.
Nous avons aimé :
-Prix canon
-style original
-agrément de conduite
-équipement de série complet
Nous n’avons pas aimé :
-seulement deux places à l’arrière
-malus écologique pénalisant
-sonorité discrète
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Fiche Technique Hyundai Veloster Turbo |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 186 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 265 Nm de 1500 à 4500 tr/min |
| Cylindrée | 1591 cm3 |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 214 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,1 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 6,9 L/100 km |
| Consommation urbaine | 9,3 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,5 L/100 km |
| Taux de CO2 | 157 g/km |
| Bonus/Malus écologique (France) – 2014 | malus de 2200 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,220 m |
| Largeur | 1,790 m |
| Hauteur | 1,399 m |
| Empattement | 2,650 m |
| Capacité du réservoir | 50 L |
| Capacité du coffre | 320 L |
| Poids à vide | 1313 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 27650 € |
| Prix du modèle essayé | 27650 € (hors options) |
