CONCLUSION :
Avec son environnement high-tech, la nouvelle Mercedes Classe A insuffle quelque chose de nouveau dans son segment. Le nouvel opus de Mercedes évolue donc avec son temps sur le plan technologique, tout en préservant les qualités qu’on lui connaît.
De ce fait, la nouvelle Mercedes Classe A semble parfaitement armée pour figurer dans le top des ventes et devrait permettre au constructeur à l’étoile de gonfler copieusement ses ventes dans les prochains mois.
La nouvelle Classe A s’est débarrassée des principaux défauts de l’ancienne génération : confort ferme, espace intérieur étriqué et qualité perçue parfois perfectible.
Certes, elle impose de mettre la main à la poche si l’on s’intéresse de trop près à la liste des options, avec pour conséquence directe : une addition qui s’envole rapidement.
Au chapitre des regrets, on déplora une certaine paresse à l’égard de la transmission automatique ainsi qu’une hauteur de caisse trop basse pour évoluer sereinement en milieu urbain.
Plus Mercedes que jamais, cette nouvelle Classe A élégamment dessinée apparaît comme parfaite dans sa mission de démocratisation des modèles de la marque à l’étoile, une très belle entrée de gamme.
Ce que nous avons aimé :
- Présentation intérieure et qualité d’assemblage de premier ordre
- Design sobre mais réussit
- Contenu technologique de haute voltige
- Commande vocale et assistant personnel pratiques
- Technologie de navigation remarquable
- Tenue de route de premier ordre
- Bilan performances/sobriété de premier plan
- Espace de vie & contenance du coffre appréciables
Ce que nous avons moins aimé :
- Manque de réactivité de la transmission automatique
- Absence de prise de type USB-A
- Garde au sol problématique
- Options (trop) nombreuses
- Contenance du réservoir modéré (43L)
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Fiche Technique Mercedes Classe A 180d AMG LINE |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 116 ch à 4000 tr/min |
| Couple moteur | 260 Nm à 1750 à 2 500 tr/min |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 202 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,5 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,5 L/100 km |
| Consommation urbaine | 5,2 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,0 L/100 km |
| Taux de CO2 | 107 g/km |
| Malus écologique (France) 2018 | Neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,419 m |
| Largeur | 1,992 m |
| Hauteur | 1,423 m |
| Empattement | 1,229 m |
| Capacité du réservoir | 43 L |
| Capacité du coffre | de 370 à 1 210 dm3 |
| Poids à vide | 1 733 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 32 200 € |
| Prix du modèle essayé | 50 150 € (options comprises) |
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