Nouvelle BMW Série 3 Touring : la suite de la saga

La saga des BMW Série 3 Touring se poursuit avec une nouvelle génération, qui sera dévoilée fin juin dans le cadre d’un événément BMW ( #NextGen à Munich ). Ce sont pas moins de 1.700.000 breaks Série 3 qui ont déjà vu le jour, dont 500.000 pour la dernière génération ! Un succès qui ne se dément pas, avec une baisse de la demande pour les berlines et des breaks qui demeurent de très bonnes alternatives aux SUV.

Plus longue de 76 mm et plus large de 16 mm que le modèle sortant, la nouvelle BMW Série 3 Touring bénéficie d’un empattement en hausse de 41 mm. Tout ne profite pas au volume du coffre, qui ne progresse que de 5 litres pour atteindre un chiffre rond : 500 litres. En repliant la banquette 40/20/40, le volume peut aussi grimper à 1510 litres pour transporter des meubles ou aux autres charges exceptionnelles. Les aspects pratiques progressent avec un seuil de chargement plus bas et une ouverture plus large. L’ouverture automatique du hayon est aussi montée de série, de quoi ravir la clientèle.

Le design est réussi, même si la ligne ne peut pas concurrencer l’effet break de chasse de la nouvelle Peugeot 508 SW. De la nouvelle BMW Série 3 berline, le break Touring reprend le design des feux arrière, ainsi que du bouclier arrière. De profil l’angle de la fenêtre latérale arrière et l’inclinaison du hayon offrent un dynamisme certain au modèle.

Les prix débutent à 43450 euros pour la version Lounge 320d 190 ch BVM6, et grimpent jusqu’à 64100 euros pour une version M Sport 330d xDrive 265 ch BVA8. Ces deux motorisations sont complétées par une 330i de 258 ch BVA8. La gamme de lancement est donc réduite, s’ajouteront ultérieurement des moteurs plus accessibles et la transmission intégrale xDrive.