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Suite essais

Conclusion essai Alpine A110

CONCLUSION :

La nouvelle Alpine A110 est la sportive de tous les aboutissements, que ce soit pour les performances, le plaisir des sens, l’efficacité ou bien la polyvalence en usage quotidien.

Cette version Légende avec son niveau d’équipement plus huppé permet de s’ouvrir sur un plus large public moins « initié » à condition de faire l’impasse sur le manque de rangement et une interface quelque peu datée.

Reste que la nouvelle Alpine A110 est avant tout une machine à transport extraordinaire où chaque kilomètre à son volant offre l’occasion d’expériences sensorielles inédites ou plutôt oubliées à l’âge des assistances et aides à la conduite en tout genre, merci Alpine !

Alpine A110

Alpine A110

Ce nous avons aimé :

  • Esprit Alpine A110 préservé
  • Sièges Sabelt d’excellente facture
  • Design réussi
  • Comportement superbe et équilibre
  • Motricité
  • Confort de marche préservé
  • Performances de premier ordre

Ce que nous avons moins aimé :

  • Espace de rangement comptés
  • Interface multimédia datée

———

Avec la participation du pilote Fabien Bigi.

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Fiche Technique

Alpine A110 LEGENDE

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1798 cm3
Puissance 252 ch à 6 000 tr/min
Couple moteur 320 Nm à 2 000 tr/min
Puissance fiscale 15 CV
Performances
Vitesse maxi 250 km/h
0 à 100 km/h 4,5 s
1 000 mètres (départ arrêté) 23,2 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 6,1 l/100 km
Consommation urbaine 8,2 l/100 km
Consommation extra-urbaine 5,0 l/100 km
Taux de CO2 156 g/km (WLTP)
 Malus écologique (2019) 2 453 €
Dimensions, mesures
Longueur 4,180 m
Largeur 1,980 m
Hauteur 1,252 m
Empattement 2,420 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 96 L
Masse à vide en ordre de marche
1 103 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 55 800 €
Prix du modèle essayé 59 700 € (hors options)

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