Conclusion essai Tesla Model 3 Propulsion : notre avis

CONCLUSION :

A un prix qui demeure raisonnable pour les prestations proposées, la Tesla Model 3 est une redoutable concurrente aux modèles européens. En interne, sa plus grande rivale demeure la Tesla Model Y. Celle-ci offre plus de volume à bord avec un très grand coffre, mais doit composer avec une masse plus conséquente qui pénalise l’agrément de conduite, les performances et la consommation. Pour le design nous vous laissons seul juge…

Cette Tesla Model 3 Propulsion est donc très recommandable, ce n’est pas pour rien si elle se positionne en France comme la 28ème meilleure vente du marché sur le premier semestre 2023. La Megane E-TECH est juste devant, à la 27ème place !

L’acheter dès maintenant à un tarif canon ou attendre le modèle restylé, au risque de perdre le bonus, tel sera le dilemne des acheteurs. ( le bonus écologique doit être remanié pour le 1er janvier 2024 et devrait exclure les voitures fabriquées en Chine ).

Ce que nous avons aimé :

  • Agrément de conduite
  • Performances convaincantes
  •  Rapport prix / prestations
  • Equipement de série complet
  • Réseau de superchargeurs Tesla

Ce que nous avons moins aimé :

  • Pas de personnalisation possible
  • Ergonomie discutable
  • Manque d’une instrumentation / affichage tête haute
  • Restyling en approche dans les prochains mois

no images were found

 

Fiche Technique

Tesla Model 3 Propulsion

Moteur
Type de motorisation 100 % Electrique
Puissance nominale maxi
275 ch ( 202 kW )
Couple moteur 420 Nm
Puissance fiscale 7 CV
Autonomie 510 km (autonomie WLTP cycle combiné)
Performances
Vitesse maxi 225 km/h
0 à 100 km/h 6,1 s
1000 m D.A NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 14,4 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine 11,2 kWh/100 km (WLTP)
Consommation extra-urbaine NC
Taux de CO2 0 g/km
Bonus écologique (France) 2023 5 000 €
Dimensions, mesures
Longueur 4.69 m
Largeur 1.85 m
Hauteur 1.44 m
Empattement 2.88 m
Capacité de la batterie
62 kWh
Capacité du coffre 561 L + 88 L
Poids à vide 1 752 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 41 990 €
Prix du modèle essayé 41 990 €

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *