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Essai Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 170 QV : bilan, photos

Bilan

A un tarif plus que raisonnable par rapport à ses concurrentes malgré quelques lacunes d‘équipement, l’Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde est très intéressante. Si vous cherchez une voiture avec un moteur à la fois souple et dynamique, et avec un look joli qui plus est, essayez-la !
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Ce que nous avons aimé :
– Design
– Moteur polyvalent
– Tenue de route
– Pas de malus

Ce que nous avons moins aimé :
– Un manque d’exclusivité
– Boîte de vitesse peu précise
– Seuil de coffre haut
– Peu d’équipements en série

Texte et photos : Guillaume Ollier

Données techniques :
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 170 ch Quadrifoglio Verde
Couleur : Rouge Alfa
Moteur :
Cylindrée : 1,368 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 9 CV
Puissance DIN : 170 Ch à 5 000 tr/min
Couple maxi : 230 Nm à 2 500 tr/min (250 Nm en mode Dynamic)
Transmission : Boîte manuelle à 6 rapports
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,5 secondes
– Vitesse maximale : 219 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 8,1 L/100km
Extra urbaine : 4,8 L/100km
Mixte : 6,0 L/100km
Capacité du réservoir : 45 litres
Emission de CO2 (g/km) : 139 Bonus/Malus (2011) : neutre
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 145 Kg
Longueur : 4,063 m
Largeur : 1,720 m
Hauteur : 1,446 m
Empattement : 2,511 m
Coffre : 270 – 684 litres
Tarifs :
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 170 ch Quadrifoglio Verde : 22 200€
Tarif du véhicule d’essai : 25 385€
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée : 300€
-Pack Confort (Capteur de pluie+ allumage auto des feux, Accoudoir avant, Climatisation auto, Rétroviseur intérieur photochromatique, Réglage lombaire passager, radar de recul, prise 12V) : 850€
-Pack Privilège (Régulateur de vitesse, Bluetooth) : 650€
-GPS : 1 100€
-Châssis dynamique : 800€
-Coques rétroviseurs chromés : 75€
-Commandes radio au volant : 150€
-Tapis de sol : 60€

1 Commentaire

1 Commentaire

  1. phil17

    19 mars 2011 at 8 h 03 min

    La MiTo QV est une proposition très compétitive dans la catégorie des petites sportives chics: par rapport à une DS3, elle a plus de classe et est moins clinquante, et elle est plus polyvalente qu’une Mini Cooper S. Le moteur MultiAir est technologiquement très raffiné et elle a beaucoup progressé en comportement par rapport à la MiTo 155ch, notamment grâce à la suspension pilotée. Reste bien sûr qu’elle n’est pas donnée, avec une dotation assez chiche si l’on ne recoure pas à la liste d’options. Mais globalement, elle confirme que la gamme QV (cf. également la Giulietta) constitue bien désormais ce que l’on peut attendre d’une « vraie » Alfa Romeo, ce qui est plutôt réjouissant..

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