Bilan
Très abordable, le Mazda MX-5 est bien sûr une référence dans sa catégorie. Avec un tarif de 30 300€ pour la configuration la plus haute, le rapport prix/plaisir est imbattable dans le segment des roadster. Cela fait 20 ans qu’on entend parler de ce magnifique bolide, et ce n’est sûrement pas près de s’arrêter !
Ce que nous avons aimé :
– Design
– Sonorité du 2.0l
– Plaisir de conduite
– Consommation
– Rapport prix/plaisir
Ce que nous avons moins aimé :
– Réglage du volant en hauteur
– Moteur Euro IV et malus
– Troisième rapport un peu trop long
Texte et photos : Guillaume Ollier
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Données techniques :
Mazda MX-5 2.0 MZR 160
Couleur : Metropolitan Grey
Cylindrée : 1 999 (Euro IV)
Puissance fiscale : 110 CV
Puissance DIN : 160 Ch à 7 000 tr/min
Couple maxi : 188 Nm à 5 000 tr/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,6 secondes
– Vitesse maximale : 218 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 10.5 L/100km
Extra urbaine : 5,9 L/100km
Mixte : 7,6 L/100km
Moyennes enregistrées lors de notre essai :
Route : 7 L/100km
Autouroute : 8,4 L/100km
Ville : 11 L/100km
Ville/Route : 9 L/100km
Capacité du réservoir : 50 litres
Emission de CO2 (g/km) : 181 Malus : 750 euros
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 100 Kg
Longueur : 4,020 m
Largeur : 1,720 m
Hauteur : 1,255 m
Empattement : 2,330 m
Pneumatiques :
Bridgestone Potenza 205/45R17 84W
Tarifs :
Mazda MX-5 Roadster Coupé Performance 2.0l MZR 160 : 30 300 euros
Tarif de notre version d’essai : 30 750 euros
Options du véhicule d’essai : Peinture métal : 450 euros