Essai Renault Mégane GT 2.0 dCi 160 : bilan, galerie photos, caractéristiques techniques

Bilan

Cette Renault Mégane GT dCi 160 fait payer cher sa présentation sportive. De par son prix élevé et son manque de confort, elle ne conviendra pas à tout le monde. Les amateurs de Mégane RS gros rouleurs et avec des enfants pourront y trouver une alternative sympathique.

Renault Mégane GT

Renault Mégane GT

Ce que nous avons aimé :

Présentation GT spécifique

Moteur performant

Habitabilité et coffre

Ce que nous avons moins aimé :

Lacunes d’équipement

Manque de confort de suspension

Tarif élevé

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Texte et photos : Sébastien Rabatel

Données techniques :

Renault Mégane GT dCi 160 berline

Performances chiffrées constructeur :
- 0 à 100 : 8,5 secondes

-1000 m DA : 29,5 secondes

-Vitesse maxi : 215 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 7,5 L/100km
Extra urbaine : 5,0 L/100km
Mixte : 5,9 L/100km

Motorisation :

Cylindrée : 4 cylindres 1997 cm3
Puissance : 160 ch à tr / min
Couple : 380 nm à tr /min
Rejet CO2 : 155 g/km ( zone neutre en 2010, malus de 200 € à partir de 2011 )

Puissance fiscale : 9 CV

Monte pneumatique : Dunlop 225/40 R18

Dimensions :

Longueur : 4,295 m
Largeur : 1,808 m
Hauteur : 1.471 m
Empattement : 2.641 m
Masse à vide : 1384 Kg

Coffre : 405 dm3
Réservoir : 60L

Tarif :
Renault Mégane GT dCi 160 berline : 28500 euros
Tarif de notre version d’essai : 29690 euros
Options du véhicule d’essai:
-Peinture métallisée Gris platine : 500 euros

-Carminat TomTom : 490 euros

-RadioSat “3D Sound By Arkamys®” Bluetooth®, CD MP3, bornier audio numérique “Plug & Music” : 200 euros

5 réflexions au sujet de « Essai Renault Mégane GT 2.0 dCi 160 : bilan, galerie photos, caractéristiques techniques »


  1. Le compte tours des Mégane est toujours analogique ! C’est le tachymètre qui est numérique sur les modèles plus sages…


  2. c’est une excellente bagnole, perso j’ai opté pour l’ESTATE en dci 160 blanche. Néanmoins, attention pour ceux qui aiment les canapés rembourés, la bète est quand même tape cul. Pas génant sur de la bonne route mais il faut supporter sur des petite routes abimés. Pour ceux qui n’aiment pas passer à la pompe, passer votre chemin, cette bagnole boit dans les 7l/100. Si cest défaut ne vous génent pas, n’hésitez pas , achetez là c’est un régal !


  3. On attend la notre avec impatience:
    ESTATE Noire,carminat tomtom et pack premium, livrable début juin.


  4. Je l’ai, en blanche depuis Juillet 2010 et… excellente.
    Je ne me suis jamais fait autant plaisir avec une voiture.
    Elle tiens le pavé impeccable.
    Effectivement les suspensions un peu rude, mais c’est une sportive non?
    J’ai deux sièges auto à l’arrière (6 et 3 ans), nickel.
    Coffre? Correct et pour les départ en vacances j’ai opté pour le coffre de toit monté en 5min et le système RDSO (boule de remorque clipsable en 3s!) génial.
    Le seul regret, le manque d’option possible.
    La sellerie GT ne permet pas les sièges éléctrique indexés sur la clef (sans contact, génial) utilisateur. Nous avons 2 réglages différents avec me femme et nous devons monter/baisser le siège en manuel. Dommage pour un véhicule de cette gamme.
    Le reste impeccable, le TomTom très bien (j’ai un VW de fonction acoté le GPS VW non merci…).
    La conso elle boit un peu je suis à 8l/100 sans trop forcer.
    Mais quel couple et quelle reprise…
    Un régal avec la finition GT Renault Sport spécifique.
    J’attend un moteur encore plus puissant que le 2l 160, style un 220/250 pourquoi pas!
    Bref un bon 18/20.


  5. Bonjour,

    j’ai acheté cette voiture en Sept 2011, gris anthracite
    magnifique
    tenue de route au top
    j’ai fait monté des Michelin pilot sport nickel – faut dire que la voiture tient le bitume et que ces pneux estra tendres grattent bien :) bref c’est super !!

    Par contre je trouve que seul THICRE est honnête sur la conso

    les premier 10000 KM j’ai fait 8,5 L de Moyenne
    Les seconds 10000 KM je suis à 8,3 L de moyenne

    ça roule bien et ça consomme

    c’est logique

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