Hyundai Ioniq 9 : le SUV électrique 7 places annonce ses tarifs

Hyundai lance la commercialisation de son Ioniq 9 en France. Ce grand SUV électrique de plus de 5 mètres de long mise sur son espace et ses trois rangées de sièges pour affronter des modèles tels que le Volvo EX90. Le tout avec des tarifs plus accessibles.

Un format XXL, pensé pour les familles

Avec 5,06 m de long et un empattement généreux de 3,13 m, le Hyundai Ioniq 9 joue dans la cour des grands SUV électriques. Il peut accueillir jusqu’à 7 passagers sur trois rangées de sièges. Grâce à la plateforme E-GMP déjà utilisée sur les Ioniq 5 et 6, le véhicule bénéficie d’un plancher plat, pratique pour l’habitabilité et le rangement.

Pour un modèle électrique de ce gabarit, il y a de la plache sous le plancher pour une grosse batterie : sa capacité est de 110 kW. Elle autorise une recharge rapide en courant continu jusqu’à 350 kW : dans les meilleures conditions, on passe de 10 à 80 % en un peu moins de 25 minutes. En courant alternatif, la puissance est plus classique (11 kW), soit environ 10 heures pour une recharge complète à domicile.

Jusqu’à 620 km d’autonomie

Trois configurations techniques sont proposées, mais la version d’accès à la gamme mise sur la simplicité : un seul moteur arrière de 218 ch et un couple de 350 Nm. Pas de quoi affoler les chronos, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 9,4 secondes. Mais cette version sera surtout convoitée pour son autonomie annoncée à 620 km en cycle mixte WLTP, plutôt flatteur pour un SUV aussi imposant.

Malgré un poids élevé de 2,5 tonnes, la consommation mixte annoncée reste contenue autour de 19,9 kWh/100 km, selon Hyundai. Il faudra toutefois vérifier dans les faits quelle est la consommation et donc l’autonomie réelle : les écarts sont souvent conséquents sur les modèles électriques.

Les deux autres motorisations du Hyundai Ioniq 9 sont plus véloces, avec 313 ch pour la version Longue distance transmission intégrale, et 435 ch pour la version Performance. Ce qui permet au plus puissant Ioniq 9 de se contenter de 5,2 s au 0 à 100 km/h…

Des prix plus doux que chez Kia

C’est sans doute là que le Hyundai Ioniq 9 marque des points : son positionnement tarifaire. Hyundai le propose à un tarif inférieur à celui du Kia EV9, pourtant cousin technique très proche. Un choix qui permet à l’Ioniq 9 de se placer comme l’un des grands SUV électriques les plus accessibles du marché.

Les tarifs débutent à 69900 euros pour une version Creative, un tarif plutôt compétitif.

À titre de comparaison, les Mercedes EQS SUV ou Volvo EX90 flirtent rapidement avec les six chiffres. Chez Hyundai, les prix grimpent jusqu’à 87900 euros avec la finition Calligraphy. Pour l’instant ce nouveau modèle n’est pas encore proposé au configurateur du site Hyundai France, mais cela ne devrait pas tarder.

Un nouvel atout pour Hyundai

Avec l’Ioniq 9, Hyundai complète sa gamme électrique en visant clairement les grandes familles et les professionnels. Ce modèle combine une habitabilité de monospace, une autonomie rassurante et une recharge rapide, sans tomber dans la surenchère tarifaire. La diffusion sera certainement confidentielle dans l’immédiat, étant donné les difficultés des modèles électriques à s’imposer face au thermique.