La nouvelle génération de l’Audi Q3 est arrivée au configurateur : nous avons voulu découvrir ce qu’offrait la version de base, vendue 43850 euros. La gamme comporte actuellement trois niveaux de finition, Design, Business Executive et S Line, et deux motorisations thermiques de 150 ch.
Un Q3 finition Design
En entrée de gamme, l’Audi Q3 arbore une peinture gratuite Blanc Arcona. Les peintures métallisées sont facturées 900 euros. Ce qui frappe d’entrée de jeu, c’est la taille des jantes alliage qui semble très réduite. Quand le Q3 S Line débute en jantes 19″, la version Design se contente de jantes de 17″. Et Audi France n’a pas ouvert le choix d’une surmonte pneumatique : visuellement, ce sera donc la punition. Il faudra sinon aller commander des jantes accessoires pour pimper un peu ce Q3 qui en a grand besoin…
De série, cette version a droit aux projecteurs à LED standard : il ne sera pas possible de configurer la signature lumineuse à l’avant.
Les boucliers sont moins sportifs que sur la version S Line, et la maille de calandre n’est pas la même. Cette version s’offre tout de même les rails de toit aluminium, le vitrage latéral et arrière athermique et le pack style brillant.
A l’intérieur, l’équipement de série comprend : Climatisation automatique 1 zone, Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel, Hayon de coffre à ouverture et fermeture électrique, deux ports USB-C à l’avant et à l’arrière, MMI Navigation plus avec MMI touch, Audi virtual cockpit plus, Audi phone box light, Audi Application et Smartphone interface, Audi sound system, Système d’aide au stationnement avant et arrière, Limiteur de vitesse basé sur la détection de signalisation routière, Assistant d’évitement et assistant de braquage…
Vous avez donc les fonctionnalités de sécurité et de confort minimales, mais il manque logiquement certains basiques comme le rétroviseur intérieur électro-chrome.
Une motorisation TFSI
A 43850 euros, le Q3 Design est associé à une motorisation TFSI 150 ch S Tronic, assez classique sur ce modèle. Les performances sont honnêtes avec 9,1 s au 0 à 100 km/h et 209 km/h en vitesse de pointe. En revanche les émissions de CO2 qui débutent à 137 g entrainent un malus écologique en France de 1172 euros…L’hybridation légère MHEV ne suffit pas à faire tomber les émissions de Co2.
La motorisation TDI 150 ch est vendue 45950 euros dans cette finition, soit 2100 euros de plus. Les performances sont proches, tout comme les émissions de CO2. Mais dans la pratique, la consommation sera plus favorable !
Une version d’entrée de gamme qui ne fait pas rêver
Audi a donc fait le choix de proposer un premier prix sous les 45000 euros, un tarif presque raisonnable pour un SUV familial premium. Evidemment à ce tarif, la présentation et l’équipement ne font pas rêver. Cela poussera les acheteurs particuliers à se tourner vers une version S Line, vendue 50000 euros en TFSI 150 ch. Avec la monte 19″ et un poids supérieur, le malus sera aussi plus conséquent ( 1629 euros au minimum ).
Les motorisations hybrides rechargeables ne sont pas encore proposées sur ce nouveau Q3, mais cela devrait suivre dans les prochains mois.
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