Occasion : les prix retombent, la revanche des acheteurs

Le e-3008 n'est jamais loin — Occasion : les prix retombent, la revanche des acheteurs

Qui aurait parié, il y a deux ans, que l’électrique allait enfin redevenir « abordable » ? Après avoir flirté avec des sommets indécents, les prix retombent lourdement. Une voiture électrique d’occasion coûte en moyenne 23 214 € : 10 000 € de moins qu’au plus fort de la bulle. De quoi souffler un peu, même si l’addition reste salée pour une voiture censée démocratiser la mobilité propre.

L’hybride séduit, le thermique décroche

L’hybride, lui, s’impose comme le compromis malin : environ 30 000 € pour un modèle récent, soit 5 600 € de moins qu’en 2023. Dans le même temps, l’essence et le diesel baissent aussi ( respectivement 17 937 € et 17 324 € en moyenne ) mais peinent à convaincre. La demande s’effrite (-6 % pour l’essence, -10 % pour le diesel), pendant que les électrons grimpent (+25 % de demandes pour l’électrique, +11 % pour l’hybride). La France automobile change de cap, bon gré mal gré.

Les pros lâchent du lest

Si les prix s’assagissent, ce n’est pas par bonté d’âme : c’est la conséquence d’un marché saturé. Plus de 700 000 véhicules s’affichent sur leboncoin auto, dont 400 000 de professionnels contraints de rogner leurs marges. La surenchère des années Covid a laissé place à une guerre des prix. Tant mieux pour les acheteurs, qui reprennent enfin la main.

L’occasion devient désormais le terrain d’expérimentation de la transition énergétique. Déjà, un quart des annonces concerne l’électrique ou l’hybride, contre une poignée il y a cinq ans. Les concessions suivent la demande, l’offre gonfle, et les prix reculent. Reste à savoir si cette correction suffira à faire basculer durablement un marché où le diesel règne encore en maître… mais de plus en plus contesté.

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