On pensait la page tournée. Deux ans après avoir disparu du catalogue, le Cupra Formentor VZ5 revient finalement, comme un baroud d’honneur pour les moteurs thermiques du groupe Volkswagen. Et il ne revient pas seul : sous son capot, toujours le même bloc magique, le cinq cylindres 2.5 litres turbo signé Audi.
Des performances d’ultra-sportive
Ce moteur, code EA855 evo pour les initiés, aligne 390 ch et 480 Nm. Une mécanique au caractère bien trempé, servie par une boîte DSG à sept rapports et une transmission intégrale. Le VZ5 garde ainsi les attributs qui avaient fait sa réputation : 0 à 100 km/h en 4,2 s et un grondement rageur qu’aucune norme acoustique ne pourra jamais imiter.
Extérieurement, le Formentor restylé ne cherche pas à réinventer la recette. La face avant gagne en agressivité, les sorties d’échappement se multiplient, avec des touches de cuivre sur les quatre sorties en diagonale comme sur les jantes 20 pouces. À l’intérieur, Cupra promet toujours ces sièges baquets CUPBucket qui collent le dos au virage.
Un adieu au 5 cylindres Audi
L’histoire a aussi un goût d’adieu. Le mythique cinq cylindres Audi, utilisé aussi dans la RS 3, ne survivra pas à la norme Euro 7. Audi l’a confirmé : il ne sera plus adapté aux futures exigences environnementales. Autrement dit, le Formentor VZ5 sera l’un des derniers modèles à porter ce moteur sur route.
Cupra n’en produira que 4 000 exemplaires, à partir du premier trimestre 2026. Le tarif n’est pas encore connu, mais il dépassera sans doute largement les 60 000 €. Ce n’est pas donné, mais on parle ici d’une espèce en voie d’extinction ! Avec un malus écologique costaud, le nombre d’unités vendues en France ne devrait pas être parmi les plus élevées d’Europe…
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