Dans un paysage automobile où l’électrification occupe tous les débats, voir arriver un nouveau diesel peut surprendre. Pourtant, la troisième génération de l’Audi Q3 accueille aujourd’hui une motorisation TDI quattro de 193 ch, disponible en SUV comme en Sportback. Une décision qui n’a rien d’anecdotique : le Q3 est devenu le deuxième best-seller d’Audi France depuis son lancement en 2025.
Audi ne fait pas machine arrière. Elle complète intelligemment une gamme déjà large, allant des blocs 150 ch essence ou diesel jusqu’à l’hybride rechargeable de 272 ch. Ce TDI 193 ch vient occuper un espace précis : celui des gros rouleurs qui veulent du couple, de l’allonge sur autoroute et une transmission intégrale rassurante.
Le diesel pour les kilomètres, sans complexe
Avec 193 ch et la transmission quattro, ce Q3 vise clairement les conducteurs qui avalent les kilomètres, qu’ils soient cadres en déplacement ou familles adeptes des longs trajets. Sur ce créneau, le diesel conserve des arguments solides : consommation maîtrisée à vitesse stabilisée, autonomie confortable, agrément sur autoroute.
Face à un BMW X1 ou à un Mercedes-Benz GLA, tous deux encore proposés en diesel puissant, Audi se devait de rester dans la course. Le Q3 TDI 193 ch répond à cette logique concurrentielle. Là où certains constructeurs réduisent leur offre thermique, la marque aux anneaux maintient une palette complète, laissant au client le soin de trancher.
À partir de 51 500 euros en SUV et 54 000 euros en Sportback, l’addition grimpe vite, mais le positionnement reste cohérent dans l’univers premium compact. En financement, l’offre à 590 euros par mois avec apport vise clairement les particuliers séduits par le badge quattro.
Technologie de segment supérieur dans un SUV compact
Ce qui distingue réellement cette nouvelle génération de Q3, c’est son niveau technologique. Audi a injecté dans son SUV compact des équipements autrefois réservés aux segments supérieurs. Les phares Matrix LED numériques avec module micro LED constituent une première dans la catégorie. Sur route sombre ou sous la pluie, la précision du faisceau améliore nettement le confort visuel.
À bord, la scène numérique impressionne. L’Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et l’écran central MMI de 12,8 pouces créent une ambiance très proche de celle d’une A6. Le système basé sur Android Automotive OS permet l’installation d’applications sans smartphone, tandis que l’assistant vocal enrichi par l’intelligence artificielle montre qu’Audi entend rester dans le coup face à la montée en puissance des interfaces connectées.
Le confort n’est pas oublié. Vitrage acoustique à l’avant, amortissement retravaillé, suspension adaptative en option : le Q3 cherche l’équilibre entre dynamisme et douceur, un terrain sur lequel il s’est parfois montré un peu ferme par le passé.
Un modèle clé dans la stratégie Audi
Le succès commercial du Q3 en France n’est pas anodin. Dans une gamme où les SUV représentent une part majeure des ventes, ce modèle joue un rôle pivot. Il attire les familles urbaines, les flottes d’entreprise et les clients fidèles à la transmission intégrale quattro.
Avec ce TDI 193 ch, Audi consolide sa position. Elle ne cède ni à la mode du tout électrique précipité ni à l’abandon brutal du diesel. Elle ajuste son offre en fonction des usages réels. C’est une approche pragmatique, presque à contre-courant de certains discours plus radicaux.
Une alternative crédible à l’hybride rechargeable
L’hybride rechargeable de 272 ch reste la vitrine technologique du Q3. Mais dans la vraie vie, tout le monde ne recharge pas quotidiennement. Pour ceux qui roulent beaucoup sans accès facile à une borne, le diesel puissant conserve une logique implacable.
Le Q3 TDI quattro 193 ch s’inscrit donc comme une solution rationnelle, sans renoncer au standing premium. Il ne fera pas rêver les amateurs de performances extrêmes, mais il rassurera ceux qui cherchent un SUV compact polyvalent, performant et technologiquement à jour.
📲 Si vous utilisez Google News (Actualités en France), vous pouvez nous suivre facilement en nous ajoutant : Actu-Automobile sur Google News.
