Conclusion essai Audi Q3 Sportback 2026 : notre avis sur ce SUV coupé

Conclusion essai Audi Q3 Sportback 2026 : notre avis sur ce SUV coupé
Conclusion essai Audi Q3 Sportback 2026 : notre avis sur ce SUV coupé

L’Audi Q3 Sportback de nouvelle génération opère une belle montée en gamme, avec davantage de puissance et d’autonomie électrique pour cette version e Hybrid. Très bien présenté et parfaitement dans l’air du temps en design et en technologie, le nouveau Q3 Sportback coche un grand nombre de cases, y compris une valeur résiduelle élevée à laquelle on ne pense pas toujours au moment de l’achat. Elle permet à Audi d’afficher son SUV coupé à des loyers qui débutent à 590 euros, et à 720 euros pour cette version e Hybrid.

Ce modèle est à vocation essentiellement européenne, où il réalise 78 % de ses ventes, contre 41 % pour le Q3 classique, également prisé outre-atlantique. La gamme est donc très complète, avec deux motorisations diesel, bientôt deux versions PHEV, deux carrosseries : de quoi laisser le choix au client. 

Au final ce Q3 Sportback 2026 ne manque ni de charme, ni d’arguments : en France, les acheteurs devraient à nouveau lui réserver un très bon accueil. 

Ce que nous avons aimé :

  • Design réussi
  • Autonomie électrique élevée
  • Qualité de finition premium
  • Ergonomie réussie
  • Agrément de conduite global

Ce que nous avons moins aimé :

  • Volume de coffre réduit ( e Hybrid )
  • Tarif élevé
  • Pas de Quattro en e-Hybrid
  • Pas de vraie sellerie cuir / simili cuir

Essai Audi Q3 Sportback e-Hybrid 272 : tous les arguments, ou presque

 

Fiche Technique

Audi Q3 Sportback e Hybrid 272 ch 2026

Moteur thermique
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1498 cm3
Puissance 177 ch de 5500 à 6000 tr/min
Couple moteur 250 Nm de 1500 à 4000 tr/min
Puissance fiscale 8 CV
Moteur électrique 
Type de moteur synchrone à aimants permanents
Puissance 85 kW / 115 ch
Couple moteur 330 Nm
Puissance cumulée 204 ch
Performances
Vitesse maxi 215 km/h
0 à 100 km/h 6,8 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 1,7 à 2,1 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique 13,9- 14,8 kWh
Autonomie électrique 120 km
Taux de CO2 mixte 48 g/km
Malus écologique (France) 2026 zone neutre
Dimensions  & mesures
Longueur 4,531 m
Largeur 1,859 m
Hauteur 1,559 m
Empattement 2,681 m
Capacité du réservoir 45 L
Capacité du coffre 375 L
Poids à vide 1900 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 43 850 €
Prix du modèle essayé 63 050 € (hors option)

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A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, j'en ai possédé une soixantaine et essayé plusieurs centaines, tout au long de ces 16 ans d'activité pour Actu Automobile.

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