Alfa Romeo Junior électrique : le best-seller au prix du leasing social

Alfa Romeo a trouvé la formule pour mêler style et accessibilité. Sa nouvelle Junior Elettrica, SUV urbain 100 % électrique, intègre désormais le dispositif français de leasing social électrique. Autrement dit, une porte d’entrée vers l’univers premium italien pour moins de 200 € par mois, sans apport. Une petite révolution dans un marché où l’électrique reste encore perçu comme un luxe réservé aux foyers aisés.

Une offre calibrée pour séduire un nouveau public

Cette initiative ne vise pas le cœur de cible habituel d’Alfa Romeo. Le programme s’adresse d’abord aux ménages modestes, ceux dont le revenu fiscal par part est inférieur à 15 400 €, qui parcourent au moins 8 000 kilomètres par an et vivent à bonne distance de leur lieu de travail. Pour eux, la formule proposée est limpide : 199 € par mois sur trois ans, 36 000 km inclus, et pas un euro à verser à la signature, l’État prenant en charge un premier loyer équivalent à environ 7 000 €. Dans un marché où la plupart des véhicules premium s’affichent au double de ce tarif, la Junior Elettrica se positionne comme une exception.

L’équipement d’une vraie Alfa, pas d’une citadine au rabais

Ce qui frappe, c’est que cette version n’est pas une déclinaison dépouillée. On retrouve l’ADN maison : un design acéré, un poste de conduite orienté vers le conducteur, et une qualité de finition soignée. Alfa Romeo livre ici une finition Speciale particulièrement bien dotée : projecteurs Full-LED, système de charge 11 kW, aides à la conduite de niveau 2, accès et hayon mains libres, sans oublier les sièges chauffants avec fonction massage côté conducteur. L’autonomie atteint 410 km selon le cycle WLTP, ce qui place la Junior Elettrica dans le haut du panier pour un SUV compact électrique.

Un pari stratégique pour Alfa Romeo

Proposer un modèle premium dans le cadre du leasing social est une démarche rare, presque audacieuse. Au sein du groupe Stellantis, seuls Alfa Romeo et Lancia jouent cette carte. L’idée est claire : élargir la clientèle, séduire des automobilistes qui n’auraient jamais envisagé la marque autrement, et prouver que luxe et accessibilité peuvent coexister. En arrière-plan, il y a aussi un enjeu réglementaire : la relance du dispositif fin septembre 2025 devrait drainer une demande massive. Mais avec un quota limité à environ 50 000 véhicules toutes marques confondues, il faudra être rapide pour décrocher une Junior à ce tarif.

La bonne affaire… pour ceux qui sauront saisir le bon moment

À moins de 200 € par mois, on se retrouve au volant d’un SUV électrique à l’allure sportive, doté d’une autonomie correcte et d’un confort digne du segment premium. Les Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-2008 pourront difficilement rivaliser sur le rapport prix/équipement dans ce cadre précis. Reste à savoir si Alfa Romeo pourra livrer assez d’exemplaires pour satisfaire une demande qui s’annonce fébrile dès l’ouverture des commandes, prévue le 30 septembre.

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