Nouvelle Renault Clio 6 : la date de la première mondiale est confirmée

Depuis 1990, la Clio s’est imposée comme l’une des voitures préférées des Européens, et bien entendu des français ! Plus de 16 millions d’exemplaires vendus, cinq générations successives, et encore numéro 1 des ventes en Europe au premier semestre 2025 avec 130 500 immatriculations. Autant dire que la pression est énorme sur les épaules de la nouvelle Clio 6, que Renault dévoilera en première mondiale le 8 septembre à Munich, à l’occasion de l’IAA Mobility.

Clio, pilier d’une gamme en pleine mutation

Si Renault sort les trompettes pour cette Clio 6, c’est parce qu’elle reste le cœur battant de la marque. Quand la Mégane passe à l’électrique tout comme la Twingo, la Clio demeure le modèle pivot : citadine polyvalente, assez accessible pour séduire les particuliers, et assez valorisante pour rester la coqueluche des flottes d’entreprise.

C’est cette double casquette qui a toujours fait son succès, face à des rivales directes comme la Peugeot 208, la Volkswagen Polo ou plus récemment la Toyota Yaris hybride. La Clio 6 devra donc en faire encore plus, à un moment où le segment B, longtemps chasse gardée des Européens, est grignoté par des propositions venues de Chine comme la MG3 Hybrid qui casse les prix.

Une révélation très “IAA style”

Renault a choisi une mise en scène qui va au-delà du simple lancement produit. La conférence de presse du 8 septembre (17h30, pour les fans de direct) donnera le ton, mais c’est surtout l’occupation de l’Odeonsplatz, en plein cœur de Munich, qui illustre la stratégie de la marque : montrer la Clio dans un cadre urbain, ouvert, populaire.

Aux côtés de la Clio, le public pourra découvrir le Renault 5 et le Renault 4 E-Tech electric, deux modèles qui incarnent le futur 100 % électrique du Losange. Sans oublier le Renault 5 Turbo 3E, ovni électrisant pensé comme une “mini supercar”, et le concept Embleme, sorte de laboratoire roulant de la mobilité bas-carbone. Bref, Renault veut jouer sur tous les tableaux : la nostalgie, l’innovation, l’expérimentation.

Quelle Clio pour demain ?

La marque n’a pas encore livré les détails techniques, mais quelques certitudes s’imposent. La Clio 6 continuera d’exister en version hybride, avec la nouvelle motorisation 1.8 de 160 ch, et devrait mettre l’accent sur la connectivité et l’expérience embarquée. Face à une 208 récemment restylée et une Polo qui peine à se réinventer, la Clio aura pour mission de prouver que le segment B n’est pas condamné à devenir une zone grise entre citadines électriques et petits SUV.

Car il ne faut pas s’y tromper : la vraie menace, ce sont les SUV compacts électriques type Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008 ou Smart #1, qui séduisent les jeunes familles. La Clio devra démontrer que la berline polyvalente a encore un rôle à jouer dans ce paysage électrifié.

Une Clio sous haute surveillance

Difficile d’imaginer Renault se louper sur un modèle aussi stratégique. La Clio 6 sera scrutée jusque dans ses coutures, car elle concentre toutes les tensions du moment : comment rester accessible, moderne, et désirable, dans un marché en pleine électrification ?

La réponse commencera le 8 septembre à Munich, mais une chose est sûre : la Clio, après 35 ans de carrière, n’a pas dit son dernier mot.

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