Chez Alfa Romeo, le calendrier produit ressemble de plus en plus à une zone de turbulences. Annoncées comme les dernières de leur espèce, promises à une succession 100 % électrique rapide, les actuelles Giulia et Stelvio voient finalement leur carrière prolongée jusqu’en 2027. Une décision confirmée par la direction britannique de la marque, qui acte un nouveau report des générations entièrement nouvelles. Résultat : les deux modèles, lancés respectivement en 2015 et 2016, poursuivront leur route bien au-delà de la décennie, dans une relative discrétion commerciale mais avec un message fort envoyé aux passionnés.
Cette prolongation n’a rien d’un simple ajustement technique. Elle traduit surtout un repositionnement stratégique plus large du groupe Stellantis, qui revoit à la baisse son calendrier d’électrification totale et redonne de l’oxygène aux motorisations thermiques et hybrides. Alfa Romeo doit donc continuer de miser principalement sur ses Junior et Tonale.
Une gamme resserrée mais toujours incarnée
Il ne faut toutefois pas s’attendre à un maintien en l’état. Giulia et Stelvio continueront d’être produits en volumes limités, avec une offre volontairement simplifiée. Côté motorisations, le quatre-cylindres 2.0 turbo essence de 276 ch deviendra l’unique proposition pour les versions dites « standard », déclinées en finitions Sprint, Veloce et Intensa. Un choix rationnel, mais aussi révélateur : Alfa Romeo préfère concentrer ses ressources sur une configuration maîtrisée plutôt que d’entretenir artificiellement une diversité de moteurs devenue difficilement rentable.
Mais l’information qui retient surtout l’attention, c’est le retour programmé des versions Quadrifoglio dès le printemps. Le V6 biturbo de 513 ch reste inchangé, et continuera d’incarner le sommet émotionnel de la gamme. À l’heure où les sportives thermiques disparaissent les unes après les autres, la survie de ces versions radicales prend presque des allures de résistance culturelle.
Quadrifoglio : une icône que la marque refuse d’enterrer
Le maintien des Quadrifoglio n’est pas anodin. Alfa Romeo sait que ces versions jouent un rôle d’image bien au-delà de leurs volumes de vente. Elles rappellent que la marque reste capable de produire des berlines et SUV sportifs à l’ADN affirmé, quand une partie du marché s’uniformise autour de SUV électriques lourds et aseptisés.
Des séries spéciales en nombre limité sont d’ailleurs déjà dans les cartons, signe que la marque entend capitaliser jusqu’au bout sur cette aura. Une stratégie qui n’est pas sans rappeler celle de BMW avec ses dernières M thermiques, ou de Porsche avec certaines 911 maintenues coûte que coûte face à la montée en puissance de l’électrique.
Le tout électrique attendra, place au pragmatisme
Initialement pensées comme 100 % électriques, les futures Giulia et Stelvio changeront donc de trajectoire. Elles reposeront sur la plateforme STLA Large et adopteront une approche multi-énergies, mêlant électrique et hybridation. Une volte-face assumée, dictée autant par la réalité du marché que par les hésitations des clients premium face à l’électrique pur.
Le futur Stelvio, modèle le plus stratégique en volume, devrait ouvrir le bal, mais sans présentation officielle avant 2027. En attendant, les prototypes lourdement camouflés poursuivent leurs essais, aussi bien dans le froid extrême de Scandinavie que sur le circuit de Balocco, fief historique d’Alfa Romeo.
Une prolongation qui en dit long sur le marché
Cette décision de prolonger Giulia et Stelvio n’est pas seulement un sursis pour deux modèles. Elle illustre une tendance de fond : le décalage croissant entre les ambitions affichées des constructeurs et le rythme réel d’adoption de l’électrique en Europe. Alfa Romeo, comme d’autres avant elle, préfère temporiser plutôt que forcer un virage encore fragile.
Pour les amateurs de berlines sportives et de SUV à caractère, c’est une excellente nouvelle. Pour la marque, c’est aussi une manière de préserver son identité, en attendant que la prochaine génération soit réellement prête, techniquement et commercialement.
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