Après avoir remporté le titre de voiture de l’année, la Mercedes CLA se distingue une niuvelle fois face à ses rivales commercialisées en Europe. Le titre de « Meilleur performer Euro NCAP 2025 » décroché par la nouvelle Mercedes-Benz CLA électrique remet la sécurité au centre d’un marché électrique devenu obsédé par les kilomètres WLTP et les écrans XXL.
En 2025, toutes voitures confondues, aucun modèle testé n’a fait mieux que le CLA. Pas un SUV familial bardé de capteurs, pas une limousine hors de prix. Une compacte, et une Mercedes !
Des chiffres qui ne trichent pas
Euro NCAP ne distribue pas des médailles pour faire plaisir. Le protocole est sévère, parfois même ingrat. Et le CLA électrique y a brillé dans toutes les catégories :
– 94 % en protection des adultes,
– 89 % pour les enfants,
– 93 % pour les usagers vulnérables,
– 85 % pour les aides à la conduite.
Pris séparément, ces scores sont déjà élevés. Pris ensemble, ils deviennent rares. Très rares. La plupart des voitures excellentes en sécurité affichent un point faible quelque part : une aide trop intrusive, une protection piéton perfectible, ou une structure moins homogène. Ici, rien de tel. Le CLA ne domine pas par un exploit isolé, mais par sa cohérence d’ensemble.
Une voiture pensée avant d’être électrifiée
C’est probablement là que se fait la différence. Le CLA électrique n’a pas été bricolé à partir d’un cahier des charges thermique. Il a été conçu comme une voiture moderne, avec l’électrique intégré dès l’origine, y compris dans la gestion des chocs, des masses et des systèmes de retenue.
Résultat : lors des crash-tests, l’habitacle reste remarquablement stable, les zones de déformation travaillent proprement et les contraintes sur les occupants sont contenues à des niveaux très bas. Même dans les scénarios les plus sévères ( choc latéral, impact avec poteau, protection des jambes ) le CLA s’en sort avec une régularité presque clinique.
Ce n’est pas spectaculaire. C’est précisément ce qui le rend crédible.
La sécurité active, sans démonstration tapageuse
Autre point souvent mal compris : la sécurité moderne ne se limite plus à encaisser. Elle consiste surtout à éviter. Sur ce terrain, le CLA électrique marque aussi des points, non pas en multipliant les gadgets, mais en intégrant des systèmes qui fonctionnent ensemble.
Freinage autonome efficace face aux piétons et cyclistes, maintien dans la voie qui ne lutte pas contre le conducteur, surveillance de l’attention réellement opérationnelle : Euro NCAP a salué des aides qui interviennent quand il faut, comme il faut. Sans hystérie électronique, sans fausses alertes permanentes.
Un détail ? Pas vraiment. Beaucoup de modèles récents perdent des points non pas par manque de technologie, mais par excès de zèle mal calibré.
Le retour discret du bon sens à bord
Il faut aussi parler d’ergonomie. Mercedes a visiblement retenu les leçons des dernières années, y compris de ses propres erreurs. Trop de tactile tue le tactile. Trop de menus nuisent à la vigilance. Le CLA adopte une approche plus lisible, plus directe, qui favorise une interaction simple avec la voiture.
Or un conducteur qui comprend son environnement numérique est un conducteur plus concentré. Ce lien entre ergonomie et sécurité, Euro NCAP l’intègre désormais pleinement dans ses évaluations. Et sur ce point, le CLA fait mieux que nombre de rivales pourtant plus imposantes.
Une continuité assumée chez Mercedes
Ce titre ne tombe pas du ciel. En 2024, la Classe E avait déjà été distinguée par Euro NCAP. Le CLA électrique s’inscrit dans cette lignée, en prouvant que la sécurité n’est pas réservée aux grandes berlines de représentation.
À l’aube des 140 ans de l’automobile, Mercedes rappelle une chose simple : beaucoup des standards actuels ( airbags, ABS, ESP, aides avancées ) sont nés dans ses bureaux d’ingénierie avant de devenir la norme. Le CLA électrique ne révolutionne pas la sécurité. Il l’exécute avec une rigueur que peu de constructeurs égalent aujourd’hui.
Ce que ça change pour l’acheteur
Concrètement, ce label Euro NCAP 2025 n’est pas un argument marketing creux. C’est une donnée objective, indépendante, qui pèse lourd quand vient le moment de choisir. Dans un marché électrique de plus en plus homogène, la sécurité redevient un vrai critère de différenciation.
Le CLA électrique ne promet pas d’être le plus fun, le plus exubérant ou le plus radical. Il promet autre chose, plus essentiel : protéger mieux que tous les autres. En 2025, aucune voiture testée n’a fait mieux. Et ça, pour une compacte électrique, ce n’est pas rien.
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