Citroën C4 Cactus
Depuis le 1er juin, le Citroën C4 Cactus voit sa gamme simplifiée. Il renonce à sa version d’appel VTI 75 BVM Start positionnée à 13950 euros. Désormais, l’entrée de gamme est la finition Live avec le moteur VTI 82 BVM, à 15200 euros. Le prix de cette version n’a pas bougé depuis le lancement, mais cela crée tout de même une hausse du prix d’appel de 1250 euros !
La finition Feel augmente de 300 euros, et se positionne donc à 17250 euros avec le VTI 82. En diesel, le BlueHDI 100 démarrait à 18900 euros : il est désormais à 21680 euros, car il n’est plus proposé avec le premier niveau Live. Soit 2780 euros de plus pour s’offrir un C4 Cactus BlueHDI 100 BVM !
La version e-HDI 90 ETG6 Feel passe de 20550 à 20850 euros, et devient la C4 Cactus diesel la moins chère.
Citroën nous annonce avoir vendu 70.000 C4 Cactus en une année, alors qu’en deux ans Peugeot a déjà assemblé pas moins de 300.000 exemplaires de 2008. En France sur les premiers mois de l’année 2015, le modèle ne pointe qu’à la 22 ème place des ventes. Ce ne sont pas la suppression de certaines versions et la hausse des prix qui vont aider les ventes…
Les acheteurs peuvent actuellement bénéficier d’une offre commerciale avec une reprise argus + 2500 euros, et même d’une extension de garantie de 5 ans supplémentaires d’une valeur de 570 euros ( 50000 km maximum ). Il s’agit comme chez tous les professionnelles d’une reprise à la côte argus, mais en déduisant les fameux 15 % d’abattement pour frais professionnels…
Exemple en faisant une reprise sur une voiture côtée 8000 euros à l’argus : valeur de reprise de 8000 – 15 % soit 6800 euros. Mais comme l’aide inclut 2500 euros d’aide, cela équivaut à faire une vraie reprise argus dans ce cas à 8000 euros, ce qui laisse 1300 euros de remise pour l’achat de la C4 Cactus. Voilà qui correspond à une remise de 7,5 % sur une version Feel VTI 82 vendue 17250 euros. Et dans le cas d’un diesel à 20850 euros, cela ne fait finalement que 6 % de remise.
Notre avis : Comme toujours, la reprise argus majorée n’est pas foncièrement intéressante. Il vaut mieux revendre soi-même son ancienne voiture, et négocier une remise sur l’achat de la voiture neuve. Sachant que Citroën ne vend pas autant de C4 Cactus que ça, et que les ventes de la marque sont en baisse, voilà qui devrait aider à négocier.
