BMW prépare activement sa prochaine génération de Série 5, qui sera commercialisée dès l’année prochaine. De nombreux prototypes peuvent ainsi être croisés sur les routes, et cela dans plusieurs pays d’Europe.
Cette nouvelle génération de BMW Série 5, nom de code G30, semble esthétiquement parfaitement dans l’esprit de la nouvelle BMW Série 7.
Dans cette catégorie, il est de bon ton de ne pas choquer, même si la nouveauté doit malgré tout rester perceptible. La rivale Mercedes Classe E a choisi la ressemblance avec la nouvelle gamme des berlines Classe C et Classe S. Chez BMW, la continuité est de mise, non pas uniquement avec les autres modèles de la gamme mais aussi avec le modèle sortant.
Comme on peut le voir sur ces photos, les deux carrosseries berline et break seront proposées simultanément ou presque.
En matière de motorisations, la nouvelle BMW Série 5 proposera comme toujours un vaste choix. Elle n’ira pas jusqu’au downsizing pratiqué par la Série 3 qui utilise sur la 318i le petit 3 cylindres turbo de la Mini.
La gamme diesel devrait être composée d’une 518d de 150 ch, d’une 520d de 190 ch, d’une 530d d’au moins 260 ch, et sans doute d’une 535d de 320 ch ou plus. Ce qui laissera encore un peu de marge pour intégrer une version signée M Performance, comme l’actuelle M550d.
La gamme essence de la future BMW Série 5 débutera en essence avec la 520i dont le 4 cylindres 2.0 turbo devrait proposer au moins 190 ch. La 528i reprendra le même 4 cylindres avec une puissance autour de 250 ch.
Mais les 6 cylindres et V8 seront également proposés, avec notamment une 540i et une M5 !
En revanche l’actuelle BMW Active Hybrid 5 ne sera pas reconduite, mais remplacée par une déclinaison hybride rechargeable comme la nouvelle BMW 330e.
Présentation prévue au Mondial de l’automobile de Paris fin septembre, pour une commercialisation début 2017.
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