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Le Peugeot 5008 GT au Mondial de Paris

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3 octobre 2016

Le grand frère du Peugeot 3008 tente de lui voler la vedette au Mondial de Paris ! Le duel fratricide est débuté : le nouveau Peugeot 5008 délaisse en effet sa forme de monospace pour devenir lui aussi un SUV. Et pour aller jusqu’au bout, il se permet même d’apparaître en version 5008 GT, à l’instar du 3008 GT ! Contrairement au nouveau Renault Koleos, le nouveau 5008 propose une architecture de 3 rangées de sièges avec deux places au niveau du coffre.

Cette implantation 5+2 a le mérite d’exister, et permet aussi d’obtenir un très grand volume de coffre en configuration 5 places.

Pour en revenir au Peugeot 5008 GT, il s’agira de la version haut de gamme du 5008. Le modèle actuel n’avait d’ailleurs jamais eu le droit à la version Feline avec sellerie cuir : ce sera donc pour lui une montée en gamme. Cette version GT sera exclusivement proposée avec le moteur 2.0 BlueHDI 180 ch avec transmission automatique EAT6.

Comme le 3008, le nouveau Peugeot 5008 sera donc un SUV compact mais se dispensera de transmission intégrale. Il aura lui aussi droit au système Grip Control, un anti-patinage évolué qui est également proposé sur le petit Peugeot 2008.

Extérieurement, qu’est-ce qui distingue le nouveau 5008 du 3008 ? Est-ce une version simplement allongée ? De face, le traitement de la calandre n’est pas le même : sur le 5008 les barrettes chromées sont horizontales et non verticales. Autre différence de taille : les blocs optiques sont davantage « taillés par le bouclier » dans le cas du 5008. Voilà qui permet de donner au nouveau 5008 un regard bien à lui, tout en gardant bien entendu un air de famille plus que prononcé. De profil les ailes et les portières avant sont identiques : les changements débutent à partir des portes arrière. Dans le cas du 5008, la ligne de vitrage est régulière, alors que la ligne de caisse remonte sur le 3008. Le nouveau 5008 possède aussi de grandes custodes arrière, entourées d’un épais jonc chromé. Cela donne donc un profil bien différent aux deux modèles.

Autre différence pour le traitement arrière : les designers Peugeot ont dessiné un hayon qui descend plus bas que sur le 3008, pour privilégier l’accessibilité.

Pour résumer le Peugeot 5008 a donc beaucoup du nouveau 3008, mais s’en démarque par de nombreux éléments. Et vous, trouvez-vous le 5008 trop proche du 3008 ?